В тесте Vi Bilägare 2025 года участвовали восемь моделей шипованных шин для кроссоверов и внедорожников в размере 235/60 R18:
- Continental IceContact 3
- Goodride IceMaster Spike Z-506
- Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV
- Michelin X-Ice North 4 SUV
- Nexen WinGuard WinSpike 3
Неужели легендарный Michelin образца 2018 года больше не тянет?
Почему китайские и корейские шины снова провалились?
И правда ли, что в шипах сегодня есть только один реальный лидер?
Vi Bilägare в 2025 году протестировал шипованные шины для кроссоверов и SUV, и результаты получились заметно жёстче, чем обычно.
Участники теста (235/60 R18)
- Continental IceContact 3
- Goodride IceMaster Spike Z-506
- Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV
- Michelin X-Ice North 4 SUV
- Nexen WinGuard WinSpike 3
- Nokian Hakkapeliitta 10 SUV
- Pirelli Scorpion Ice Zero 2
- Triangle Icelynx TI501
Без лишних «отсутствующих»: в тесте только те шины, которые реально сравнивались.
Как проводились испытания
Испытания на льду и снегу проходили на полигоне в Эльвсбюне (Швеция).
Автомобиль — Volvo XC60 AWD.
Эксперты отдельно подчёркивают: полный привод отлично маскирует нехватку сцепления при разгоне, но в поворотах и при торможении работают в основном два колеса, а масса кроссовера резко увеличивает нагрузки. Поэтому слабые шины здесь «всплывают» особенно быстро.
Тесты на аквапланирование и расход топлива проводились в Тампере (Финляндия) на Volkswagen Tiguan.
Итоги по покрытиям:
Лёд
Без вариантов - Nokian Hakkapeliitta 10 SUV.
Победа во всех ледовых дисциплинах.
Хорошо выступили Goodyear и Michelin, но уже без прежнего запаса.
Triangle - откровенный провал.
Сцепления на льду фактически нет. Испытатели прямо сравнивают поведение с изношенной фрикционкой - и это при наличии шипов.
Снег
Разрывы меньше, но картина та же:
• Nokian - лучший контроль
• Continental - стабильные и понятные
• Nexen - слабее всех
Мокрый асфальт
Вот где всё переворачивается.
• Лучшие - Pirelli и Nexen
• Nokian и Michelin - самые длинные тормозные пути
• Triangle и Goodride - нестабильность и слабый поперечный зацеп
Аквапланирование
• Лидируют Pirelli и Nexen
• Затем Goodyear
• Nokian - последние (плата за агрессивный зимний рисунок)
Сухой асфальт
Парадокс теста:
• Лучшее торможение - у Triangle
• Лучшая управляемость - Continental, Michelin, Pirelli
Но у китайских шин реакции размытые, без нормальной обратной связи.
Шум и экономичность
• Самые экономичные - Continental
• Самые тихие - Triangle
• Самые шумные - Nexen
Общий итог
🥇 Nokian Hakkapeliitta 10 SUV
Победа за счёт льда и снега.
Слабый мокрый асфальт и худшее аквапланирование.
🥈 Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV
Очень сильны зимой, но с вялыми реакциями и высоким сопротивлением качению.
🥉 Continental IceContact 3
Самые сбалансированные и экономичные. Без провалов, но и без лидерства на льду.
Michelin X-Ice North 4 SUV - только 4 место.
Шина образца 2018 года всё ещё сильна зимой, но провал на мокром покрытии не позволил попасть на подиум.
Pirelli Scorpion Ice Zero 2 - отличные асфальтовые шины, но слабоваты для настоящей зимы.
Nexen - на асфальте терпимо, зимой слабо и очень шумно.
Triangle - странный продукт: отличное торможение и тишина на асфальте при почти полном отсутствии сцепления на льду.
Goodride - последнее место. Китай остаётся Китаем: без катастроф, но слабые почти везде.