В последние дни в новостях и соцсетях активно обсуждают Volkswagen Tharu XR из Китая.
Заявление звучит громко: кроссовер якобы можно привезти в Россию от 1,64 млн рублей, то есть дешевле LADA Vesta.
Дополняется это ещё более привлекательными деталями:
— «не облагается утильсбором»,
— современная электроника,
— автомат или «робот»,
— панорамная крыша и адаптивный круиз уже в базе.
На первый взгляд — идеальное предложение.
Но нас эта информация смутила, и мы решили разобраться в деталях, чтобы понять, соответствует ли такая цена реальности.
Привет! Мы — команда Flipexport. Подбираем автомобили из Китая, Кореи и других стран и доставляем их в Россию под ключ. У нас свой отдел закупок в Китае, собственные менеджеры, фотографы и проверка каждой машины. Мы не перепродаём готовые авто, а реально осматриваем каждую: кузов, лакокрасочное покрытие, швы, подушки, двигатель, коробку и всё остальное, чтобы вы точно знали, за что платите.
Какие версии Volkswagen Tharu XR существуют на самом деле
У Tharu XR действительно есть два варианта двигателя:
- 1,5 л атмосферный — 110 л.с.
- 1,5 л турбо — 118 кВт, что в пересчёте составляет 160,44 л.с.
И вот здесь начинается самое важное.
Почему мощность в лошадиных силах — ключевой момент
В действующих правилах расчёта утильсбора важна не округлённая цифра, а конкретный порог мощности.
Критическое значение — 117,68 кВт, что соответствует 160 л.с.
Если мощность выше этого порога, автомобиль не попадает под льготный утильсбор.
У версии Tharu XR с турбированным мотором указана мощность 118 кВт.
В лошадиных силах это 160,44 л.с.
Иногда можно встретить аргумент, что «по правилам математики» значение якобы округляется в меньшую сторону до 160 л.с.
Но в данном случае это не работает, потому что:
- в нормативных таблицах указан чёткий порог в кВт,
- превышение даже на доли киловатта означает другую категорию расчёта.
👉 Фактически версия на 118 кВт выходит за пределы льготы.
Что это значит на практике
Это означает, что версия на 160+ л.с. не может считаться “льготной” по утильсбору, несмотря на то, что в некоторых источниках её так называют.
Льгота действительно применима только к версии на 110 л.с.
Но здесь важно учитывать, что:
- это менее мощный мотор,
- другая комплектация,
- и, как правило, другие ожидания от автомобиля, если речь идёт о кроссовере.
Почему в интернете появилась «красивая цена»
Важно уточнить: речь не о том, что Volkswagen Tharu XR — плохой автомобиль или что его нельзя привезти.
Вопрос исключительно в корректности подачи информации.
Часто происходит следующее:
- в заголовок выносится минимально возможная цена,
- не уточняется конкретная версия,
- не раскрываются нюансы расчёта утильсбора,
- делается акцент на «проходной» автомобиль, хотя это верно не для всех комплектаций.
В период изменений на автомобильном рынке подобные материалы нередко публикуются в рекламных или вирусных целях — чтобы собрать просмотры, обсуждения и репосты.
Итог: Tharu XR дешевле Vesta — миф или реальность?
Коротко по фактам:
- ✅ Версия 110 л.с. действительно существует и может подпадать под льготный утильсбор.
- ❌ Версия 118 кВт (160,44 л.с.) не проходит по льготе, несмотря на попытки округления.
- ⚠️ Цена «от 1,64 млн ₽» возможна только при определённых условиях и не отражает реальную картину для большинства покупателей.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы быть в курсе актуальных предложений, обзоров и аналитики по рынку автомобилей:
👉 https://t.me/+OLQpOQ3j1DllNzcy
Сегодня особенно важно не ориентироваться только на громкие заголовки.
Реальная цена автомобиля складывается из деталей: мощности, порогов, формулировок в нормативных документах и конкретной комплектации.
Именно такие нюансы решают, будет ли автомобиль действительно «проходным» — или только выглядеть так на бумаге.
Если вы планируете покупку авто из Китая, всегда стоит перепроверять расчёты и версии, а не полагаться на обобщённые заявления из новостей.