Приветствую всех, кто заглянул на мой канал! Сегодня я окунусь в мир автомеханики и поделюсь опытом замены задних тормозных колодок на моём верном железном коне. Запасшись необходимым арсеналом – новеньким комплектом колодок и свежим набором пружин – я приступил к работе.
Работу я начал с левого заднего колеса. Сначала я ослабил болты крепления колеса, затем осторожно водрузил автомобиль на домкрат и окончательно демонтировал его. Чтобы предотвратить сваливание автомобиля с домкрата, я надежно подпер его крепким брусом.
С лёгким усилием сбил тормозной барабан, обнажив внутренности тормозного механизма, и аккуратно снял ротор заднего колеса датчика АБС.
И тут мой взгляд упал на предательскую влагу – тормозной цилиндр подтекал! Что ж, придётся и его заменить, чтобы тормоза работали безупречно.
Вооружившись плоской отвёрткой, я извлёк верхнюю пружину, освободив путь к дальнейшей разборке.
Затем ловким движением снял пружинки, чьё расположение запечатлено на фото ниже.
Не снимая нижнюю пружину, я слегка повернул левую колодку на себя и извлёк все оставшееся в сборе.
Отсоединив тросик ручника, я окончательно демонтировал все детали.
Теперь пришло время заняться неисправным тормозным цилиндром. Чтобы его демонтировать, я сначала стронул штуцер тормозной трубки, а затем открутил болты крепления цилиндра, которые вы можете увидеть на фото ниже.
Но тут возникла проблема: штуцер намертво прикипел к тормозной трубке! При попытке открутить штуцер вращалась сама трубка. Чтобы избежать повреждений, я аккуратно вытянул трубку сквозь защитный кожух настолько, насколько это было возможно, и вращал сам тормозной цилиндр.
Все требующие замены детали были демонтированы, и я с предвкушением принялся за установку новых. В обратной последовательности я установил новый тормозной цилиндр.
Затем, переставив рычаг привода стояночного тормоза на новые колодки, я собрал всё в обратном порядке, используя новые пружины.
Далее нужно было установить обратно ротор заднего колеса датчика АБС и тормозной барабан. Поскольку колодки новые, перед установкой барабана я ослабил натяжку тросика стояночного тормоза, иначе барабан просто не налез бы. Установив колесо на место, я проделал всё то же самое с правой стороны. Закончив работы по замене, я обязательно произвёл прокачку тормозов и натяжку тросика стояночного тормоза.
В принципе, на этом всё. Желаю вам лёгких ремонтов! Спасибо за внимание!