Люди всегда чего-то ждут.
Доллар упадёт. Цены откатятся. Утильсбор отменят. Завтра будет дешевле.
А по факту:
- Toyota RAV4 в 2020-м стоил в среднем 2 млн
→ сегодня 4+ млн
- Skoda Kodiaq в 2021-м брали за 2,8–3 млн
→ сегодня 5,4–5,8 млн в топе
И это при том, что курс рубля был и 60, и 120, и снова 95–100. А машины всё равно дорожали каждый год на 15–40 %.
Реальная история из переписок менеджеров за последнюю неделю:
Клиент: «Есть 2 млн, может поднакоплю ещё 400 тыс. и возьму получше?»
Менеджер: «Через полгода эти 2,4 млн будут покупать тот же самый автомобиль, который вы можете взять прямо сейчас за 2 млн».
И это не страшилки. Это математика 2022–2025 годов.
Лучшее время купить машину было вчера.
Второе лучшее — сегодня.
Если машина нужна прямо сейчас — берите сейчас.
Да, возможно, она будет попроще. Зато вы уже на колёсах, а не в чате «а вдруг завтра подешевеет».
Пока вы ждёте идеальных условий:
- утильсбор индексируется (и он уже точно будет выше в 2026-м)
- ставки по кредитам могут прыгнуть
- нужной комплектации просто не останется в наличии
- инфляция съедает накопленные деньги быстрее, чем вы думаете
Есть 2 млн и машина нужна для жизни/работы/семьи?
Берите достойный вариант за эти деньги сегодня и ездите. Через год-два, если рынок даст окно, продадите с минимальной потерей и пересядете выше. Это в сто раз выгоднее, чем год сидеть без машины и смотреть, как ваши 2 млн превращаются в 1,7 млн покупательной способности.
Простое правило, которое работает последние 5 лет:
Нужна машина → покупай сейчас
Не нужна → не покупай
Всё остальное — просто оправдания, почему мы до сих пор на маршрутке.
P.S. В комментариях каждый год одно и то же:
«Вот если бы я в замшелом 2021-м не ждал… сейчас бы уже давно был за рулем».
Давайте в следующем году это будет не про вас)