Постучалась намедни экс НСБП одной из канувших в лету авиакомпаний

Постучалась намедни экс НСБП одной из канувших в лету авиакомпаний. Разговор вышел интересный, хоть и не во всём бывшая "мать" со мной согласна. Задала мне пару вопросов: 1. Почему молодёжь выбирает небо? Собрала сегодня мотивы лётных биографий из личных наблюдений:

Мир посмареть, себя показать, денЯк срубить. Первые полгода, год, работа действительно воспринимается, как тревел-шоу, где ты прилетаешь то в одну интересную локацию, то в другую. Тебе за это деньги на карту капают, и загар не сходит круглый год. Пресыщение подкрадывается незаметно. Земным друзьям сложно понять, каково это - не хотеться опять в Тай, Китай напрягает, Варадеру вашу, видеть не могу! Когда вопросы начинают преобладать над первоначальной феерией, люди либо уходят, либо остаются в небе до талова.

Отцы и дети. Я много летала бок о бок с дочками командиров, вторых, инструкторов, начальников самого высокого звена, со звёздами на погонах. Как выглядит семья вечнолетающего пилота-отца, более чем представляю. Внезапное дочье желание полетать – это дичайший головняк, и категорическое «не смей!». Пилоты, в общей массе своей, весьма любвеобильны, плодовиты и многодетны. Им очень не хочется выросшим детям пояснять за бурную молодость. Звучат фразы про гадюшник, в него кровиночку на пушечный выстрел подпускать нельзя. Старшие сЕстры небесные научат плохому, а лучшие годы пройдут, как у этой….или той, или воооон той (драматичное изменение голоса, сжиманье кулаков и заламыванье рук)

Каждого из них однажды сделала эта, или та, или воооон та, стюардесса, да так постаралась, что рана незажившая в душе осталась. По-другому не бывает. В командировке пилот узнаёт, что дочь, топнув ножкой, папиньку ослушалась и рванула на первоначалку. Следом рванула дочь номер два, неожиданно подросли дочери внебрачные, им тоже надо где-то работать. Утерев нос отцу и что-то себе доказав, девки увольняются, но большинство остаётся, потому что любовь к небу через гены передалась. Дочери пилотов, это в будущем, командно-руководящий состав службы бортпроводников. Если интеллектом и амбициями не отягощены, то просто замы по нихуям в штабе.

Скука. Большой процент девочек устремляется в небо из офисов, из несчастливых браков, из не приносящих успокоения отношений. Скулят, натурально, как собаки на цепи. Испытывают тяжелейшую депрессию от бесполезности бытия и поиска себя. Первый же, угарный рейс вылечивает пиздастраданья. Высота даёт отличный шанс уразуметь, кто ты есть на самом деле, а также закаляет характер.

Ничтожный, малый процент, видит свою работу в служении ( не путать с прислуживанием). Такие действительно любят людей, хотят их защищать, помогать, оберегать. Когда вам в рейсе попадётся именно такая моя сеструха, вы её точно не забудете, пусть даже она просто вам искренне улыбнётся. В душе станет сладко и тепло. Вот где собака зарыта. Человек на своём месте.

2.Почему остаются при всех очевидных минусах?

Собираюсь во Вьетнам на пару дней. В аэропорту меня догоняет экс-коллежка, которую я узнаю, разве что по глазам. Разнесло кг на 40, трое детей. А когда-то это была самая поджарая и зачётная задница у басика. И так ей грустно смотрится мне в след. Зависело бы это только от неё, она за 10 мин переоделась в форму, навела марафет и сидела на брифинге с зудящим «мне бы в небо…в небо….небо»

Это невозможно объяснить, только прочувствовать. Подцепив однажды в вену вирус командировочной жизни, ты никогда от него избавишься и не вытравишь И не сможешь долго сидеть на одном месте, с ума начнёшь сходить. После пролётанных лет, в офисе с графиком с 8 до 6, фляга быстро засвистит. Кто просёк фишечку, в душе сейчас йокнуло. И именно из-за этого люди, ушедшие в порыве на землю, возвращаются обратно. Как-то так…Согласны?🔥

А теперь вопрос❗️

Что лучше -типичный офис, или профессия, полная неожиданностей и вызовов? #рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69

@aerostory