Андрей Ефимов: «Импортозамещение помогает приобрести новые компетенции и повысить потенциал компании»
Какие решения в области энергетического машиностроения сегодня готовы предложить специалисты ООО «ИТФ «Лентурборемонт» в рамках импортозамещения? В чем секрет успеха компании и каковы планы развития на ближайшую и отдаленную перспективы? На эти и другие вопросы в ходе Открытого интервью ответил заместитель генерального директора ООО «ИТФ «Лентурборемонт» Андрей ЕФИМОВ.
— Курс, взятый страной на импортозамещение, внес коррективы в работу многих промышленных предприятий. Что изменилось в деятельности «Лентурборемонта» за последние несколько лет?
— Инженерно-техническая фирма «Лентурборемонт» была образована в 1996 году. Профиль деятельности — ремонт отечественных паровых и газовых турбин, производство ЗИП (запасных частей — Прим. ред.), узлов, агрегатов для основного и вспомогательного оборудования машинных залов ТЭС, различные решения по модернизации, направленные на повышение надежности, мощности турбоагрегатов и компиляции этих задач. Развивая компетенции, 6 лет назад компания получила лицензии на проектирование и изготовление оборудования для ядерных установок.
Расширение вопроса импортозамещения привело к увеличению нагрузки на все подразделения предприятия, необходимости усиления взаимодействия с кооперантами предприятия, их дополнительной селекции. Также потребовалось увеличение станочного парка и более плотное взаимодействие с отраслевыми и профильными НИИ в части НИОКРов.
— Можно ли говорить о том, что после введения санкций объемы работы компании по некоторым направлениям увеличились в разы?
— Безусловно, в части направлений появились новые задачи. Полный уход с рынка РФ зарубежных производителей вывел на передний план огромный комплекс вопросов, связанных с поддержанием работоспособного состояния установленных и еще незапущенных агрегатов. Помимо решения проблем в большой энергетике, появился достаточно существенный массив задач в сопутствующих отраслях (нефте- и газодобыча, нефтепереработка и другие), которые ранее серьезно наполнили свои мощности импортным оборудованием. Последнее в силу специфики, отсутствия отечественных аналогов, либо тяжело замещается, либо требует значительных капзатрат, остановок технологических процессов, внеплановых реконструкций основных фондов.
Отсюда и кратно возросшее количество задач по освоению ЗИП, разработке технической и ремонтной документаций, которую иностранные поставщики практически никогда не передавали. К примеру, если раньше поступали заявки на 20−30 ЗИП для ремонта или возмещения аварийного запаса, то теперь мы получаем целые перечни из такого же количества агрегатов, которые требуют проведения работ по реверс-инжинирингу для обеспечения постановки на производство ЗИП.
Прочитать интервью полностью без сокращений можно по этой ссылке
