В РЖД недовольны тем, что между Кирово-Чепецком и Кировом приходится возить почти пустые поезда. Железнодорожное сообщение между городами запустили в июне — как вынужденную меру на фоне плохо спланированного ремонта моста через Полой, который привёл к затяжным автомобильным пробкам.
Поначалу пассажиропоток рос, но очень застопорился на скромных показателях. В среднем на каждый электропоезд из четырёх вагонов приходилось всего 18–20 пассажиров. Осенью ситуация ухудшилась: загрузка снизилась примерно до 15–16 человек на рейс. Эти данные подтверждаются официальной статистикой.
Выбирая между электричкой и привычными вариантами (автобусом или автомобилем), большинство пассажиров предпочитает колёсный транспорт. Электропоезд так и не стал полноценной альтернативой: сказывается неудобное расписание с отсутствием дневных рейсов.
На железной дороге понимаю, что в нынешнем виде маршрут экономического смысла не имеет. Как следует из заявлений на пресс-конференции ГЖД, для выхода на окупаемость в каждом поезде должно ехать не менее 120 пассажиров, то есть по 30 человек на вагон. Это почти в восемь раз больше текущих показателей. При существующем расписании электричек и общей конфигурации общественного транспорта, такие цифры выглядят недостижимыми.
