Когда в 2020 году Hyundai представила четвертое поколение Tucson (NX4), мир автомобильного дизайна разделился на два лагеря. Одни восхищались смелостью "параметрической динамики" и скрытыми фарами, другие называли его слишком футуристичным. Но время - лучший судья. Сегодня перед нами стоит экземпляр 2021 года с пробегом 55 000 километров. Это уже не новый автомобиль, а боевая единица, которая прошла через городские пробки, дальние поездки и суровые реалии эксплуатации.
Наш долгосрочный тест посвящен ключевому вопросу: как ведет себя сложная гибридная система 1.6 T-GDI после первых серьезных испытаний, и не рассыпался ли футуристический салон под натиском повседневности?
Сердце Гибрида: 1.6 T-GDI и Экономия
Именно силовой агрегат является главной изюминкой этого Tucson. Сочетание 1,6-литрового бензинового турбомотора и электромотора выдает общую мощность около 230 лошадиных сил. В отличие от многих конкурентов, Hyundai использует классический 6-ступенчатый "автомат" (а не вариатор или DCT), что с самого начала внушало оптимизм относительно долговечности.
После 55 000 км:
- Динамика: Тяга остается уверенной и ровной. Гибридная система блестяще маскирует турбояму, обеспечивая мгновенный подхват за счет электромотора. Переключения передач остаются плавными, без намека на рывки или задумчивость, что говорит о высоком качестве исполнения трансмиссии.
- Расход Топлива: Это главный козырь. Если в первые месяцы эксплуатации владельцы могли видеть цифры в районе 6,5-7,0 л/100 км в смешанном цикле, то и к 55 000 км эти показатели остаются стабильными. Это подтверждает, что деградация батареи (если она и есть) минимальна и не влияет на общую эффективность системы.
- Шумоизоляция: На высоких скоростях турбомотор 1.6 может быть слышен, но в городском режиме, где Tucson часто использует электротягу, в салоне царит тишина.
Подвеска и Управляемость: Европейский Настрой
Tucson всегда стремился к европейским стандартам управляемости, и эта генерация не исключение. Подвеска настроена упруго, обеспечивая отличную устойчивость на трассе.
Что показал пробег:
На 55 000 км подвеска начинает требовать внимания, особенно если автомобиль эксплуатировался на дорогах низкого качества. Появляются первые признаки износа втулок стабилизатора, а амортизаторы, хотя и держат дорогу, становятся чуть менее собранными. Это стандартный сценарий для кроссоверов в этом классе, но потенциальному владельцу стоит быть готовым к небольшим инвестициям в ходовую часть после 60-70 тысяч км.
Интерьер: Футуризм против Износа
Салон Tucson 2021 года - это царство сенсорных панелей и минимализма. Отсутствие физических кнопок поначалу вызывало споры.
Оценка износа:
- Материалы: Пластик и кожа (или кожзам) в целом держатся достойно. Однако глянцевые поверхности (Piano Black) вокруг центральной консоли и селектора КПП ожидаемо покрылись мелкими царапинами и требуют постоянного ухода.
- Электроника: Сенсорные панели управления климатом и мультимедиа продолжают работать без сбоев. Важно отметить, что на этом пробеге не зафиксировано массовых проблем с "глюками" цифровой приборной панели, что говорит о надежности бортовой электроники Hyundai.
Вердикт
Hyundai Tucson 1.6 Hybrid 2021 года с пробегом 55 000 км - это автомобиль, который успешно прошел проверку временем и километрами.
Плюсы, которые сохранились:
- Надежность Гибрида: Система 1.6 T-GDI остается экономичной и мощной.
- Дизайн: Внешний вид не устарел, а наоборот, стал привычным и узнаваемым.
- Трансмиссия: Классический "автомат" обеспечивает долговечность и комфорт.
Минусы, которые проявились:
- Износ Глянца: Царапины на сенсорных панелях.
- Ресурс Подвески: Требует внимания после 50 000 км, особенно при агрессивной езде.
- Цена Обслуживания: Гибридная система требует квалифицированного сервиса, что может быть дороже, чем у чисто бензиновых версий.
Tucson Hybrid - это золотая середина для тех, кто ищет стильный, просторный кроссовер с реальной экономией топлива, не жертвуя при этом динамикой. Если вы готовы мириться с упругой подвеской и необходимостью беречь глянцевые поверхности, этот корейский гибрид остается одним из самых привлекательных предложений на вторичном рынке.