В соответствии с обновлёнными протоколами безопасности 2025 года, произведённый в Индии Suzuki Baleno, который поставляется на рынки стран Латинской Америки, прошёл серию новых краш-тестов Latin NCAP. Результаты испытаний оказались скромными — базовая версия хэтчбека с двумя фронтальными подушками безопасности и системой электронного контроля устойчивости смогла завоевать только одну звезду по пятибалльной шкале. Стоит отметить, что с 2026 года методика оценки для новых моделей станет ещё строже, а в рамках текущих стандартов Baleno проверяли на фронтальный и боковой удар, анализировали риск хлыстовых травм, эффективность защиты пешеходов и функционирование систем активной безопасности.
Читать на сайте: Suzuki Baleno провалил краш-тест Latin NCAP: одна звезда за безопасность, две — только с шестью подушками
В рамках теста автомобиль набрал всего 42,28% возможных баллов за защиту взрослых — отмечена устойчивая структура кузова и приемлемое пространство для ног, грудная клетка водителя и пассажира осталась в безопасности. Тем не менее, небольшие отличия при повторных испытаниях были зафиксированы, но сторона пассажира продемонстрировала близкие к водительским результаты. Защита грудной клетки при боковом столкновении показала слабый уровень, что негативно отразилось на итоговой оценке. При этом защита детей оказалась гораздо лучше: кресла с креплениями ISOFIX, размещённые спиной вперёд, обеспечили практически максимальную безопасность. Однако на переднем сиденье места для детских кресел не были организованы — все удерживающие устройства здесь отсутствовали (фото: Suzuki).
Баллы по остальным категориям выглядят так: 65,46% модель получила за защиту юных пассажиров, результаты по пешеходам и уязвимым участникам дорожного движения составили 48,28%, а за функционирование вспомогательных систем безопасности автомобиль получил 58,14%. В отличие от базовой версии, которая не имеет в оснащении боковой защиты головы, поэтому боковой краш-тест о столб не проводился, Suzuki решила оперативно отреагировать на выводы экспертов. Для усиления безопасности компания стандартизировала дополнительные боковые и шторные подушки для Baleno в странах Латинской Америки.
Далее повторное тестирование показало рост рейтинга: версия с шестью подушками безопасности смогла заработать уже две звезды, а результат защиты взрослых при аварии возрос до 79,38%. Показатели безопасности детей, пешеходов и ассистентов остались прежними, но защита головы при боковом столкновении улучшилась значительно, что позволило хэтчбеку Suzuki Baleno приблизиться к современным стандартам. Важно учитывать — рейтинг безопасности модели, произведённой в Индии, справедлив только для автомобилей для Латинской Америки, тогда как версии для внутреннего рынка и других регионов могут отличаться по уровню оснащения и комплектаций.
Популярные статьи:
