В декабре 2025 года британский производитель Triumph Motorcycles официально представил обновлённую версию своего популярного naked-байка — Trident 800 2026 модельного года. Мотоцикл, позиционируемый как идеальный выбор для городской езды и повседневных поездок, получил значительные улучшения как в технической, так и в визуальной составляющей, сохранив при этом фирменный стиль и узнаваемую динамику триумфовской «тройки».
Эволюция, а не революция
Несмотря на то, что предыдущее поколение Trident 800 дебютировало в 2021 году, новая версия 2026 года не является лишь косметическим обновлением. Triumph провёл глубокую модернизацию платформы, сохранив при этом ключевые преимущества модели: компактные габариты, отличную управляемость и характерный звук трёхцилиндрового двигателя.
Главным нововведением стал обновлённый 765-кубовый рядный «трёхцилиндровик», разработанный на базе агрегата, применяемого в Moto2™ чемпионате мира по мотогонкам. Мотор получил доработанную систему впуска и выпуска, перенастроенные карты ЭБУ, а также улучшенную систему охлаждения. В результате — повышение максимальной мощности до 121 л.с.(при 11 500 об/мин) и пикового крутящего момента в 84 Н·м (при 8 250 об/мин). Особенно отмечается рост отдачи в среднем диапазоне оборотов — до +7% по сравнению с предшественником, что делает мотоцикл ещё более «живым» в городских условиях.
Улучшенная электроника и безопасность
Система электронного управления прошла полную модернизацию. Trident 800 2026 оснащён новым 6-осевым IMU (инерциальным измерительным блоком), что позволило внедрить расширенные режимы вождения (Road, Rain, Sport и Custom), а также:
- угловую ABS с функцией наклона (cornering ABS);
- динамический контроль тяги с возможностью отключения;
- функцию быстрого переключения передач без сцепления (quickshifter в обе стороны — в комплектации Pro);
- круиз-контроль (впервые для этой модели);
- светодиодную оптику с адаптивным дальним светом (ADB — в зависимости от рынка).
Шасси и эргономика
Рама и подвеска также претерпели изменения. Передняя вилка Showa теперь имеет диаметр 43 мм (было 41 мм), а задний амортизатор получил регулировку преднатяга пружины и отбоя. Колёсная база увеличена на 5 мм, что улучшило стабильность на высокой скорости, но не повлияло на манёвренность — руль остался лёгким и информативным.
Седло стало на 5 мм выше (805 мм), но благодаря узкой посадке и низкому центру тяжести мотоцикл остаётся доступным даже для водителей среднего роста. Масса в сухом состоянии — 195 кг, что делает Trident одним из самых лёгких в сегменте naked-байков с трёхцилиндровым двигателем.
Дизайн: минимализм с характером
Внешность нового Trident 800 2026 подчёркивает его спортивный, но не агрессивный характер. Светодиодные фары в форме «глаз» создают узнаваемый фирменный взгляд. Бак получил более рельефные грани, а выхлопная система — компактную подседельную конфигурацию с титановым наконечником (в Pro-версии). Доступны три базовые расцветки: Crystal White, Phantom Black и Racing Red, а также эксклюзивная Triumph Factory Edition с графическим пакетом в стиле Moto2.
Комплектации и цена
Мотоцикл будет выпускаться в двух версиях:
- Trident 800 — базовая (ABS, TFT-дисплей 5", Bluetooth-подключение, подогрев рукояток опционально);
- Trident 800 Pro — премиум (быстрое переключение передач, круиз-контроль, подогрев рукояток в стандартной комплектации, карбоновые вставки, литые диски черного цвета).
Ориентировочная стартовая цена в Европе — €10 490, поставки начнутся с марта 2026 года. В России и странах СНГ официальный дебют ожидается весной 2026 года.
Заключение
Triumph Trident 800 2026 — это не просто обновление, а стратегический шаг вперёд. Сочетая проверенную временем архитектуру «тройки» с современными технологиями и утончённым дизайном, британцы создали naked-байк, способный конкурировать с лучшими представителями среднего класса — от Yamaha MT-09 до Kawasaki Z900. Для тех, кто ценит баланс между эмоциями, практичностью и британским шармом — новый Trident может стать настоящей «золотой серединой».