Посетители Осло, прибывшие на прошлой неделе на торжества по случаю вручения Нобелевской премии мира, не могли не заметить отсутствие шума дорожного движения: в центре города слышался лишь тихий гул электромобилей. В этой стране частные автомобили, такси и даже паромы, курсирующие в порту, в основном работают на аккумуляторных батареях. Но пройдет еще немало времени, прежде чем где-либо еще в Европе удастся достичь уровня распространения электромобилей, как в Норвегии.
Решение Европейского союза на этой неделе уступить давлению лоббистов отрасли и отказаться от фактического запрета на двигатели внутреннего сгорания означает снижение давления на 27 правительств стран блока в плане внедрения более экологичных транспортных решений, аналогичных тем, что принимаются в Норвегии (стране, не входящей в ЕС).
Смягчение требований, которые могли бы остановить продажи новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями с 2035 года, дает автомобильной промышленности больше времени для адаптации, поясняет Bloomberg.
Логика Европейской комиссии заключается в том, чтобы смягчить издержки для европейских автопроизводителей, связанные с переходом на электромобили, в то время как они и без того испытывают трудности по нескольким направлениям. Рост продаж электромобилей разочаровал, замедлившись в прошлом году после того, как такие страны, как Германия - крупнейший рынок ЕС - отменили льготы.
Но это также признание изменившейся геополитической ситуации с момента разработки этих правил - и еще один признак глобального отказа от «зеленой» политики.
Президент США Дональд Трамп возглавляет отступление, называя изменение климата мистификацией и отменяя экологические меры, введенные при администрации Байдена. В понедельник компания Ford объявила о расходах в размере 19,5 миллиардов долларов, связанных с изменением стратегии развития электромобилей.
Благодаря этим изменениям, Китай остаётся в авангарде электрификации транспорта Пока Трамп делает ставку на ископаемое топливо, Пекин лидирует в мире в области чистых технологий. Китайская компания BYD должна стать лидером продаж электромобилей в 2025 году.
ЕС не собирается сбавлять обороты в отношении электромобилей; он смягчает темпы поэтапного отказа от двигателей внутреннего сгорания в соответствии с самым агрессивным в мире графиком. Но именно Китай, а не Европа или США, продвигаются вперед.