Только ленивый, наверное, не знает эту притчу, как строится красноярское метро, сколько народа, причастного к этим огромным деньжищам, осудили и посадили. Но!!! Никогда такого не было, и вот опять произошло: деньги кончились, но это не точно...
Вот и добрались мы до очередного акта великой строительной драмы под названием «Красноярский метротрам». Сюжет, как водится, закручивается: одни говорят «стоп», другие — «вперёд», а зритель (то есть мы с вами) уже не понимает, где реальность, а где виртуозная игра слов.
Итак, свежайшие вести с полей (а точнее — с тоннелей). Телеграм‑канал «Красноярск N1» со ссылкой на политконсультанта Алексея Аксютенко и письмо гендиректора компании «Бамтоннельстрой‑Красноярск» торжественно объявляет: работы фактически поставлены на паузу. Да‑да, именно так — не «замедлены», не «оптимизированы», а честно и открыто «поставлены на паузу». Видимо, метротрам решил сделать глубокий вдох перед новым рывком… или просто перевести дух после многолетних забегов по бюрократическим лабиринтам.
Что же случилось? А всё просто: денег нет. Совсем. Ни на материалы, ни на технику, ни — о ужас! — на оплату труда людей, которые, между прочим, всё это время честно ковыряли красноярскую землю в надежде когда‑нибудь увидеть результат. Компания, судя по всему, уже прикидывает, сколько сотрудников сможет уместить в одном экономичном автобусе до центра занятости.
Но не спешите хвататься за сердце! Ведь на сцене появляется второй актёр — компания «Моспроект‑3». Её представители с невозмутимостью профессиональных покерных игроков заявляют: «Мы работаем. Комментарии не даём». То есть работают, но как‑то тихо, вдумчиво, без лишних слов. Видимо, чтобы не спугнуть удачу — или не раскрыть секретный план по строительству метротрама в условиях полной информационной тишины.
А теперь — барабанная дробь! — слово берёт заказчик, краевой Центр транспортной логистики. И тут начинается самое интересное. По их версии, строительство… идёт! Деньги подрядчику перечисляют вовремя, а причин для остановки работ нет. То есть всё хорошо, всё под контролем, можно спокойно идти пить чай и не волноваться за судьбу подземного чуда.
И вот мы сидим, слушаем эти противоречивые заявления и пытаемся сложить пазл:
- Подрядчик: «Денег нет, стройка встала».
- «Моспроект‑3»: «Мы работаем, но ничего не скажем».
- Заказчик: «Всё отлично, деньги идут, стройка идёт».
Кто же прав? А может, правы все сразу? Возможно, это новый формат строительства — когда одна часть проекта «стоит», другая «работает», а третья «обеспечивает финансирование», и всё это происходит в параллельных реальностях, сходящихся лишь в точке красноярского метротрама.
Остаётся только гадать: то ли мы наблюдаем рождение нового метода управления стройкой, то ли становимся свидетелями эпической саги о том, как разные участники процесса смотрят на одну и ту же картину, но видят совершенно разные сюжеты.
Одно можно сказать точно: красноярский метротрам — это не просто транспорт. Это философия. Это искусство балансировать между «всё плохо» и «всё хорошо». Это марафон, где финишная черта постоянно перемещается, а участники бегут, не зная, кто из них на самом деле лидирует.
Так что сидим, наблюдаем и ждём следующего акта. Возможно, в нём появится новый герой — например, волшебник, который разом решит все финансовые вопросы, впереди Новый год — время чудес. А пока — продолжаем следить за развитием событий. В конце концов, где ещё увидишь столь захватывающий сериал с реальным бюджетом и настоящими тоннелями?
Уважаемые читатели, если вам интересен дневниковый формат, то приглашаю на свой второй канал, где будет только личная информация и никаких общеизвестных сведений))))