Добрый день. Решил подробно и без спешки поделиться своим опытом владения Mercedes-Benz E-Class в кузове S213, 2020 года выпуска. Формат статьи — именно отзыв собственника, без рекламы и лишних украшательств, а только реальные впечатления человека, который ездит на этом автомобиле каждый день и знает его не по фотографиям, а по километрам дорог.
Общая информация об автомобиле
- Мой автомобиль — Mercedes-Benz E-Class пятого поколения, кузов универсал.
- Год выпуска — 2020.
- Трансмиссия — автоматическая, легендарная 9G-Tronic.
- Привод — задний.
- Двигатель — дизельный, объёмом 2.0 литра, мощностью 194 лошадиные силы.
- Расход топлива по трассе — в среднем около 5.0 л на 100 км.
- Расход топлива в городе — порядка 7.5 л на 100 км.
- Год приобретения — 2023.
- Текущий пробег — 128 000 км.
История покупки и происхождение автомобиля
Автомобиль был привезён из Германии и ранее эксплуатировался в полиции. Для многих это может звучать настораживающе, но на практике всё оказалось ровно наоборот. Немецкая полиция обслуживает автомобили строго по регламенту, без затягивания сроков и без попыток сэкономить. Именно поэтому состояние машины на момент покупки было действительно отличным.
Когда я приобрёл автомобиль в 2023 году, пробег составлял около 89 000 километров. С тех пор машина прошла ещё почти 40 тысяч километров, и за это время не доставила никаких серьёзных проблем. Я являюсь первым владельцем в России, что также добавляет спокойствия в плане истории эксплуатации.
Обслуживание и надёжность
За время владения было выполнено два плановых технических обслуживания согласно регламенту. Никаких внеплановых ремонтов или неожиданных поломок не возникало. В ближайшее время предстоит стандартная замена масла в автоматической коробке передач — процедура ожидаемая и вполне логичная для такого пробега.
В целом создаётся ощущение, что автомобиль проектировался с большим запасом прочности. Все узлы работают слаженно, ничего не гремит, не скрипит и не вызывает вопросов. Это тот случай, когда ты просто ездишь и не думаешь о машине как о потенциальном источнике проблем.
Двигатель, динамика и расход топлива
Дизельный двигатель объёмом 2.0 литра и мощностью 194 л.с. оказался очень удачным. Он не провоцирует на агрессивную езду, но при этом всегда готов уверенно ускориться, когда это необходимо. Разгон плавный, тяга доступна практически с любых оборотов, что особенно приятно в повседневной эксплуатации.
Расход топлива — один из сильных плюсов этого автомобиля. По трассе можно спокойно укладываться в диапазон от 3.5 до 5.5–6.0 литров, в зависимости от скорости и манеры езды. В городе расход стабильно держится около 7.5 литра. Для автомобиля такого класса, габаритов и уровня комфорта это более чем достойный показатель.
Комфорт, тишина и ощущение класса
Это мой первый немецкий автомобиль, и разница с предыдущими машинами ощущается буквально с первых минут за рулём. Главное, что сразу бросается в глаза — это тишина в салоне. Даже на скорости 120 км/ч и выше можно спокойно разговаривать, слушать музыку или просто ехать в полной тишине, не повышая голос и не отвлекаясь на посторонние шумы.
Подвеска работает очень мягко и благородно. Автомобиль сглаживает неровности, не раскачивается и при этом остаётся собранным. Управляемость предсказуемая, реакции понятные, торможение плавное и комфортное, без резких клевков и нервозности.
Колёса и ощущения от езды
С завода автомобиль пришёл на 17-дюймовой резине, и в таком виде он был максимально мягким и комфортным. Позже я установил 19-дюймовые разноширокие колёса. Внешний вид стал заметно солиднее и дороже, автомобиль начал выглядеть более статусно.
При этом управляемость стала чуть более собранной, реакции острее, но, как и ожидалось, добавилась небольшая жёсткость. Это абсолютно логичный компромисс, к которому быстро привыкаешь, особенно если ценишь внешний вид и более плотное ощущение дороги.
Эмоции от владения
Больше всего в этом автомобиле я ценю общее ощущение спокойствия и уверенности. Это машина, в которой не хочется спешить, нервничать или кому-то что-то доказывать. Она располагает к размеренной, комфортной езде, при этом всегда оставляя запас мощности и возможностей.
Шумоизоляция, материалы салона, работа коробки и двигателя, плавность хода — всё это создаёт ощущение автомобиля более высокого класса, чем просто «E-Class». Здесь действительно получаешь удовольствие от каждого километра.
Итоговое мнение
Mercedes-Benz E-Class S213 2020 года стал для меня удачной и полностью оправданной покупкой. Бывшее полицейское прошлое считаю скорее плюсом, чем минусом, благодаря прозрачной истории и строгому обслуживанию. Автомобиль надёжный, экономичный, очень комфортный и отлично подходит как для города, так и для дальних поездок.
Машина радует каждый день и оставляет исключительно положительные впечатления. Своим выбором я полностью доволен и могу смело сказать, что это один из тех автомобилей, которые хочется рекомендовать.
Если вы хотите рассказать о своём автомобиле
Если у вас есть собственный опыт владения автомобилем и вы хотите поделиться им в формате живого отзыва собственника — напишите нам в Telegram: dzenera.