Найти в Дзене

17 лакколитов КМВ. Гора Кинжал — история вершины, которую «срезали»

Гора Кинжал — один из узнаваемых лакколитов района Кавказских Минеральных Вод. Её старое прозвище родилось из формы: тонкий, острый скальный «клинок», который выделялся на фоне степного рельефа. Сегодня Кинжал читается иначе: вместо «лезвия» — карьер и остаток массива, похожий на холм у развилки дорог. Название: Гора Кинжал (встречается также название Кум-гора)
Регион: Минераловодский городской округ, Ставропольский край, район долины р. Суркуль у впадения в р. Кума
Тип: лакколит / останцовый магматический массив (палеовулканическое тело) в составе группы гор КМВ
Статус: памятник природы краевого значения (охраняемая природная территория)
Площадь охраняемой территории: около 54 га Высота (историческая): около 506 м над уровнем моря — в период, когда вершина сохраняла «клинковую» форму.
Высота (сейчас): верхняя часть массива утрачена из-за карьерных работ. В разных описаниях встречаются оценки текущей абсолютной отметки в диапазоне примерно 335–400 м; разброс связан с тем, что «вер
Оглавление
Так гора выглядела бы сегодня
Так гора выглядела бы сегодня

Гора Кинжал — один из узнаваемых лакколитов района Кавказских Минеральных Вод. Её старое прозвище родилось из формы: тонкий, острый скальный «клинок», который выделялся на фоне степного рельефа. Сегодня Кинжал читается иначе: вместо «лезвия» — карьер и остаток массива, похожий на холм у развилки дорог.

Так гора выглядит сегодня
Так гора выглядит сегодня

Паспорт объекта

Название: Гора Кинжал (встречается также название Кум-гора)

Регион: Минераловодский городской округ, Ставропольский край, район долины р. Суркуль у впадения в р. Кума

Тип: лакколит / останцовый магматический массив (палеовулканическое тело) в составе группы гор КМВ

Статус: памятник природы краевого значения (охраняемая природная территория)

Площадь охраняемой территории: около 54 га

Высота (историческая): около 506 м над уровнем моря — в период, когда вершина сохраняла «клинковую» форму.

Высота (сейчас): верхняя часть массива утрачена из-за карьерных работ. В разных описаниях встречаются оценки текущей абсолютной отметки в диапазоне примерно 335–400 м; разброс связан с тем, что «вершина» как единая точка фактически исчезла, а измерения ведутся по разным сохранившимся участкам.

Гора Кинжал до разрушения
Гора Кинжал до разрушения

Геология объекта

Основная порода

Кинжал сложен преимущественно бештаунитами — местным названием вулканических пород кислого состава (в ряде классификаций их относят к разновидностям трахитов/трахидацитов). По внешнему виду это светлоокрашенная плотная порода, которая в свежем изломе даёт характерные «каменные» плоскости.

Структура массива

Кинжал интересен тем, что карьер фактически «вскрыл» внутреннее строение. В разрезе читается линзовидное тело магматических пород, которое прорывает более древние осадочные толщи (глинистые сланцы/глины палеогена). Такой контакт хорошо показывает механизм формирования лакколитов: расплав внедряется в толщу пород, раздвигает её, поднимает «крышу» и застывает, формируя купол или линзу.

Минералы и прожилки

В зоне контакта и трещиноватости встречается минерализация, типичная для остывающих магматических тел и гидротермальных процессов: кварц, кальцит, халцедон, иногда отмечают аметист, а также пирит и другие сульфиды. Именно такие участки обычно привлекают коллекционеров минералов.

Исторические факты

  • Археология: в долине р. Суркуль фиксировались находки каменных орудий ашельского времени (классический набор раннего палеолита). Это придаёт месту ценность не только как геологическому объекту, но и как «точке глубины времени» для региона КМВ.
  • Промышленное вмешательство: ключевой перелом в судьбе горы связан с разработкой камня. Верхняя часть Кинжала постепенно разрушалась карьерными и взрывными работами, в результате чего природная «клинковая» вершина исчезла.
  • Народная версия: среди местных жителей существует объяснение, связывающее «подрезку» Кинжала с авиационной тематикой (две трагедии Ил-18 в районе Минеральных Вод в 1961 и 1977 годах). Эта версия живёт как часть устной истории, но по смыслу уступает промышленной причине: карьерная добыча лучше объясняет масштаб и характер изменения рельефа.

Момент взрыва горы
Момент взрыва горы

Таймлайн (значимые годы)

До середины XX века — Кинжал известен характерной «клинковой» формой, выделяется как яркий ориентир местности.

15.09.1961 — объект получает охранный статус памятника природы краевого значения.

31.12.1961 — авиакатастрофа Ил-18 в районе Минеральных Вод (факт, который позднее стал частью местной легенды о «горе, мешающей заходу на посадку»).

15.02.1977 — ещё одна крупная трагедия Ил-18 в районе Минеральных Вод (вторая опора «авиационной» версии).

Середина XX века — 1980-е — активная разработка строительного камня: формирование карьера, утрата верхней части массива, исчезновение «лезвия» Кинжала.

Конец XX — XXI век — Кинжал воспринимается уже как объект с изменённым рельефом: природная форма сохранена частично, геологический разрез стал нагляднее, а эстетика «острой вершины» ушла в историю.

Что увидеть сейчас

  1. Карьер и «срез» массива

    Главная визуальная доминанта — ступенчатые и обнажённые участки пород. Это редкая возможность увидеть «внутренности» лакколита без специальных буровых работ.
  2. Контакт пород

    На обнажениях читается граница магматического тела и окружающих осадочных толщ — наглядный учебник по геологии региона КМВ.
  3. Минеральные прожилки

    На трещинах и контактовых зонах встречаются кварцевые и кальцитовые прожилки; при внимательном осмотре можно заметить участки халцедона.
  4. Панорамы долины Кумы и окрестностей Минвод

    Даже в «урезанном» состоянии гора остаётся хорошей обзорной точкой для понимания рельефа равнинно-горного перехода в этом районе.

Рекомендация по безопасности: участки возле обрывов и осыпей требуют осторожности — карьерные откосы дают рыхлые зоны и нестабильные кромки после осадков и морозов.

Еще больше про горы в моем телеграмм канале Гид | Горы Железноводска⛰

Было интересно? Подпишись!