Каждый год поездка за ёлкой начинается одинаково: «Мы только посмотрим». И каждый год заканчивается одинаково — ты стоишь на морозе, смотришь на дерево, которое явно крупнее твоей машины, и думаешь: ну… как-нибудь доедем. В этом и есть новогодняя магия.
Самое важное в перевозке ёлки — не техника, а внутреннее согласие с тем, что идеально не будет. Иголки всё равно будут в салоне, смола всё равно появится на руках, а соседи всё равно увидят тебя в самый странный момент года — когда ты разговариваешь с деревом возле машины.
Если ёлка большая, она сразу берёт инициативу на себя. Ты ещё только открыл багажник, а она уже намекает, что будет ехать как королева. В таких случаях дерево нужно уважать. Его связывают, как хорошую посылку: плотно, но без злости. Верхушку обычно разворачивают назад — так она меньше сопротивляется ветру и не пытается взлететь на первом же светофоре.
Когда ёлка оказывается на крыше, машина вдруг начинает выглядеть празднично ещё до Нового года, а водитель — чуть более ответственным, чем он есть на самом деле. Ехать с такой ношей хочется медленно и торжественно, будто везёшь не дерево, а символ надежды на нормальный следующий год.
С маленькой машиной история совсем другая. Тут начинается честный диалог с реальностью. Ёлку долго крутят, наклоняют, засовывают, вынимают и снова засовывают — уже под другим углом. В какой-то момент становится ясно, что дерево войдёт, но изменит твою позу за рулём и, возможно, характер. Если верхушка выглядывает из багажника, она обязательно будет напоминать о себе на каждой кочке. В таких поездках особенно ценятся старые пледы, куртки и пакеты — не столько для защиты салона, сколько для защиты психики.
Есть простой закон: если ёлка «чуть-чуть не влезает», значит, влезает. Нужно только подрезать ствол, сильнее стянуть ветки и перестать спорить с судьбой. Через пару часов дома она всё равно расправится и будет выглядеть так, будто именно такой её и задумывали.
По дороге почти всегда случается что-то запоминающееся. Кто-то забывает про ёлку на крыше и заезжает под низкий козырёк. Кто-то доезжает домой и в панике ищет дерево, не замечая его над головой, присыпанного снегом. А кто-то привозит ёлку внутрь машины так, что пассажиры выходят, усыпанные хвоей, словно лесные духи после корпоратива.
Если ёлка БОЛЬШАЯ.
Варианты перевозки:
На крыше.
- Укладывай верхушкой назад — меньше сопротивление ветру.
- Привязывай минимум в трёх точках (перед, центр, зад).
- Не экономь на узлах крепления, надежность не помешает.
В салоне (если пролезает).
- Сложи задние сиденья.
- Ствол — вперёд, верхушка — назад (так ветки меньше ломаются).
- Желательно завернуть в плёнку или ткань.
Лайфхак:
- Если ёлка чуть-чуть не влезает — попроси подрезать ствол на 10–15 см. Это нормально и часто спасает ситуацию.
Если машина МАЛЕНЬКАЯ.
Покупай ёлку на 20–30 см меньше, чем «хочется». В квартире она всё равно кажется больше.
Ствол внутрь, верхушка — наружу.
Попроси продавца сильно стянуть ветки. Ёлка потом «распушится», не переживай.
Повесь красную тряпочку/пакет на торчащий конец, если не закрываешь крышку багажника — и по правилам, и по-человечески.