Привет, сегодня мы поговорим о реформе сети магистраль 2021 года, подумаем , зачем все так изменили, рассмотрим лучшие и худшие ее стороны .
Изменения маршрутов: единая система нумерации.
20 ноября 2021 появились единая система нумерации:
м1-м9 — Диаметральные магистральные маршруты,проходят через центр
м10-м99 — остальные магистральные маршруты.
е10-е99 — магистральные экспресс-маршруты
е100 — е152 — остальные экспресс-маршруты
1-999 — районные маршруты
с1 — с999 — социальные маршруты
Ранее все было по другому:
м1-м27 — магистральные маршруты
112э,144,144к,901,902,903,904,904к,905,906,907,908,909— экспресс-маршруты
1-999 — районные и социальные маршруты
Позднее автобус м7 стал экспресс-маршрутом
Ещё изменения маршрутов:
Изменения магистральных маршрутов (м1-м10)
м1
Новые названия конечных:
Болница РЖД (МПС)
Метро Новаторская (Улица Кравченко)
Перенумерация и изменение типа маршрутов:
Экспрессные маршруты получили обозначения с буквой «Е». Например:
№904 переименован в е30 (4-й микрорайон Митина — метро «Китай-город»).
№908 стал е29 (метро «Филёвский парк» — метро «Каширская»).
№901 преобразован в е80 (Загорье — метро «Таганская»).
Перенумеровались также и магистральные маршруты:
м2(бывший м9) Метро Владыкино — Метро Парк победы
Старая трасса: Парк Фили — Рижский вокзал
м3(бывший м6) Серебряный бор — Проспект Будденого
Старая трасса: Серебряный бор — МЦК ЗИЛ
м3к(бывший т25) Проспект Будденого — Метро Лубянка
м3а (бывший м6к,в настоящее время маршрут м3а не работает) Серебряный бор — Метро Краснопресненская
м16(бывший м4) Метро Озёрная — Метро Октябрьская (вместо Кинотеатра Ударник)
м5(бывший А) Стадион Лужники — Метро Достоевская (вместо метро Комсомольская)
м6(бывший м8) Дангауэровка — Стадион Лужники (продлен от метро Лубянка)
м79(бывший м89) "6-й мкр. Жулебина — Филиал Больницы имени Демихова (продлен от МЦК Дубровка)
Магистральные маршруты обозначены буквой «М»:
М78 связал метро «Орехово» со станцией «Выхино», обеспечив беспересадочное движение по части МКАД.
М82 запущен от 6-й Радиальной до 14-го микрорайона Орехова-Борисова.
М31 и М32 направлены в «Москва-Сити» от метро «Краснопресненская» и Белорусского вокзала соответственно.
Ликвидация и объединение маршрутов:
В Бирюлёво Восточном отменён маршрут 701, который охватывал почти всю Бирюлёвскую улицу. Теперь для проезда по ней требуется пересадка.
Маршрут 756 (по Донбасской улице) ликвидирован.
В районе Куркино маршруты 212, 268, 268к и 959 получили новые номера: 324, 357, 362 и 359 соответственно.
Новые маршруты:
М96 связывает Западное Бирюлёво и улицу Красного Маяка с метро «Пражская» и МЦД «Покровское».
М97 проложен от Бирюлёво Западного до Битцевской аллеи с остановками у МЦД «Покровское», метро «Пражская» и «Южная».
е91 (бывший 858) курсирует от Коктебельской улицы до Молодцовского проезда в Щербинке.
Изменение трасс и продление маршрутов:
М19 (бывший 219)скорректирован и продлён от Метро Профсоюзная через «Коломенскую», Нахимовский проспект до МГУ.
М53 повторяет трассу бывшего маршрута т13, но проходит через Олимпийский проспект и Трифоновскую улицу.
Общие принципы изменений
Нумерация по секторам: город разделён на 9 условных секторов, первая цифра номера маршрута указывает на район его курсирования.
Типы маршрутов:
«М» — магистральные (интервал до 10 минут в часы пик).
«Е» — экспрессы с пропуском остановок.
«С» — социальные маршруты до социальных объектов.
Без буквы — районные маршруты (интервал до 20 минут).
Ликвидация дублирующих маршрутов и оптимизация сети для сокращения времени в пути.
Реакция и проблемы
Реформа вызвала неоднозначную реакцию. Пассажиры жаловались на отмену привычных маршрутов, необходимость пересадок, увеличение интервалов движения и недостаточную информированность. В некоторых районах возникли «мёртвые зоны», куда перестал ходить общественный транспорт.
Таким образом, реформа «Магистраль» привела к масштабным изменениям в автобусной сети Москвы, затронув нумерацию, трассы, типы маршрутов и транспортную доступность различных районов.
Плюсы :
Введение новых маршрутов. Были запущены маршруты, которых ранее не существовало, например, м78 от «Выхино» до «Орехово» и м82 от 6-й Радиальной до 14-го микрорайона Орехова-Борисова.
Улучшение пересадок. Созданы пересадочные узлы, позволяющие удобно переходить с одного вида транспорта на другой (метро, МЦД, МЦК). В Южном округе добавилось 56 новых остановок, что упростило пересадки. Введение новых маршрутов. Были запущены маршруты, которых ранее не существовало, например, м78 от «Выхино» до «Орехово» и м82 от 6-й Радиальной до 14-го микрорайона Орехова-Борисова.
Улучшение пересадок. Созданы пересадочные узлы, позволяющие удобно переходить с одного вида транспорта на другой (метро, МЦД, МЦК). В Южном округе добавилось 56 новых остановок, что упростило пересадки.
Прямые маршруты и выделенные полосы. Магистральные автобусы начали двигаться по выделенным полосам, что ускорило их движение. Также были перенастроены светофоры на ключевых участках, что снизило время в пути.
Расширение охвата. Новые магистральные маршруты связали ранее недостаточно обслуживаемые районы с центром и другими частями города. Например, в Западном Бирюлёво автобусы стали ходить через северную часть района, включая квартал у платформы Бирюлёво-Товарная.
Минусы :
Проблемы с информированием. Несмотря на анонсирование изменений за полтора месяца, многие пассажиры не были готовы к резким переменам. На остановках не всегда были подробные разъяснения, а пожилые люди и школьники испытывали трудности с ориентацией.
Влияние на маломобильные группы. Отмена районных маршрутов усложнила доступ к социальным объектам (поликлиникам, школам) для пенсионеров и маломобильных граждан.
Отмена привычных маршрутов. Многие жители столкнулись с ликвидацией привычных маршрутов, что вызвало недовольство. Например, в районе Бирюлёво-Восточное отменили автобус №756, из-за чего пассажирам пришлось идти пешком до новых остановок.
Сложности с нумерацией. Новая система нумерации с буквенными обозначениями (М, Е, С) вызвала путаницу. Некоторые пассажиры отмечали, что старые номера были более привычными и запоминающимися.
Необходимость пересадок. Реформа внедрила пересадочный принцип, который не всем понравился. Пассажиры жаловались на дополнительные переходы и ожидание на холоде, особенно в зимний период.
Поэтому у Магистрали 2.0 есть и плюсы и минусы