«Российские железные дороги» приступили к испытаниям уникального 118-метрового стрелочного перевода для высокоскоростных магистралей, созданного консорциумом из более чем 60 предприятий, сообщили в пресс-службе РЖД. Инновационная конструкция, смонтированная на Муромском заводе, позволит поездам проходить прямо со скоростью до 400 км/ч, а ответвления — до 120 км/ч. Это в 1,5 раза быстрее нынешних аналогов, что сократит время в пути. На испытаниях проверят надежность, синхронность работы элементов и способность к самовосстановлению при сбоях. Управлять стрелкой будет интеллектуальный комплекс, непрерывно следящий за её состоянием. Для трассы Москва — Санкт-Петербург планируется установить 118 таких стрелочных переводов. Автор: Валерия Федорова
«Российские железные дороги» приступили к испытаниям уникального 118-метрового стрелочного перевода для высокоскоростных магистралей, созданного консорциумом из более чем 60 предприятий, сообщили в пресс-службе РЖД.
Инновационная конструкция, смонтированная на Муромском заводе, позволит поездам проходить прямо со скоростью до 400 км/ч, а ответвления — до 120 км/ч. Это в 1,5 раза быстрее нынешних аналогов, что сократит время в пути.
На испытаниях проверят надежность, синхронность работы элементов и способность к самовосстановлению при сбоях. Управлять стрелкой будет интеллектуальный комплекс, непрерывно следящий за её состоянием. Для трассы Москва — Санкт-Петербург планируется установить 118 таких стрелочных переводов.
Автор: Валерия Федорова