В Челябинской области 16 декабря на совещании с участием представителей компаний, работающих в области обработки полей с помощью дронов, обсудили перспективы беспилотных авиационных технологий в сельском хозяйстве.
Пресс-служба регионального Минсельхоза сообщила, что участники совещания обсудили ключевые аспекты применения сельскохозяйственных дронов: правовое регулирование, практические нюансы работы на полях, требования к операторам БПЛА, а также преимущества аэрообработки перед традиционными методами.
Сельскохозяйственные предприятия региона активно внедряют инновационную технологию обработки полей с помощью агродронов. Это полностью соответствует целям и задачам национального проекта «Беспилотные авиационные системы».
Пока беспилотники в сельском хозяйстве – явление редкое. Однако хозяйства, уже внедрившие эту технологию, отмечают её незаменимость для обработки труднодоступных участков, куда не может добраться наземная техника. Чаще всего дроны применяют для защиты растений от вредителей и болезней, а также для внесения жидких удобрений. Ещё одно перспективное направление – мониторинг посевов для оценки их состояния.
Компания «Ситно» уже имеет опыт использования агродронов. Агроном Антон Егоров высоко оценивает работу беспилотников, выделяя их мобильность, оперативность и точность. Сейчас в холдинге задействованы один агродрон для опрыскивания и лёгкий БПЛА для мониторинга.
По расчётам «Ситно», применение дронов снижает себестоимость работ на 5-10% по сравнению с самоходными опрыскивателями. Экономический эффект особенно ощутим на высокомаржинальных культурах, таких как подсолнечник, лён, соя и горох.
«Я думаю, в Челябинской области все обратили внимание, что климат резко изменился и выезд техники на поля в дождливый сезон затруднен. Эту проблему решают дроны. Ещё они решают проблему дифференцированного внесения препаратов, которое позволяет экономить ресурсы. Это одно из перспективных направлений, так как снижается себестоимость обработки на гектар, и произведённая продукция выглядит более конкурентноспособной на рынке», – отметил Антон Егоров.
Агрохолдинг «Ситно» обрабатывает 54 тысячи гектаров земли. В 2025 году мониторинг полей с воздуха охватил 15 тысяч гектаров. Из них 2202 гектара были обработаны средствами защиты растений с помощью агродронов, что потребовало 135 летных часов.
Специалисты отмечают, что мелкодисперсное распыление агродронами способствует быстрому впитыванию препаратов, ускоряя их действие до 15-20 минут. Это позволяет оперативно бороться с болезнями и проводить инсектицидные обработки до наступления неблагоприятных погодных условий.
Интегрированные в дроны системы обеспечивают дистанционный контроль полей и принятие управленческих решений.
Благодаря мониторингу удалось избежать повреждения посевов наземной техникой своевременно выявить первые признаки заболеваний зерновых культур и оперативно обработать их против тли и паутинного клеща.
Эксперты полагают, что дроны пока служат дополнением к наземной технике на крупных агропредприятиях. Однако для небольших хозяйств (до двух тысяч гектаров) они могут стать полноценной заменой, оптимизируя затраты на технику и привлекая в отрасль молодежь.
Особое внимание на совещании уделили нормативно-правовой базе. Сегодня использование агродронов требует получения разрешений, регистрации и согласования полетов. Регистрация дронов тяжелее 30 килограммов аналогична регистрации самолётов, что создает барьер для многих предприятий.
«Основные технологические операции выполняют агродроны, имеющие максимальную взлётную массу более 30 килограммов. Из-за этого возникает проблематика, связанная с нормативными ограничениями использования данных агродронов. Воздушный кодекс определяет понятие беспилотного воздушного судна, и в это понятие укладываются агродроны с массой более 30 килограммов: они практически приравниваются к воздушным судам для гражданской авиации, что влечёт ряд излишних требований к внешним пилотам, которые должны осуществлять управление этими дронами, – как по состоянию здоровья, так и образованию и получению соответствующей сертификации. Одно из основных ограничений – это постановка агродронов на государственный учет. Министерство экономического развития России разработало дорожную карту по снятию установленных ограничений для агродронов. Этот процесс продлится до июля 2027 года. В рамках дорожной карты на базе Тимирязевской академии создан авиационный учебный центр для подготовки внешних пилотов», – рассказал начальник отдела нормативного сопровождения департамента ветеринарии Минсельхоза Российской Федерации Павел Селиваткин.
Для ускорения внедрения перспективных авиационных технологий в российском бизнесе федеральное правительство запустило экспериментальные правовые режимы (ЭПР) в 12 регионах. Эти режимы упрощают использование БПЛА в сельском хозяйстве.
Ожидается, что в 2026 году к программе присоединится и Челябинская область.
Введение ЭПР создаст благоприятную среду для разработки и внедрения цифровых инноваций, привлечения инвестиций и совершенствования законодательства. Это также положит начало новому направлению экономической деятельности – предоставлению услуг по мониторингу и обработке полей с помощью беспилотных авиасистем.
«Правовое поле не было готово к применению тяжелых агродронов, поэтому возникла потребность в поиске способа, чтобы отрасль стартовала, создать более благоприятные условия, нежели они сейчас предоставляются в рамках общего регулирования. Такой механизм был создан для всей категории тяжелых беспилотников, но специфика применения их в сельском хозяйстве настолько сильно отличается, например, от логистических задач, что пришлось разработать отдельную программу экспериментального правового режима, который бы эти все особенности учитывал. Многие специалисты считают, что надо приравнять агродрон к сельхозтехнике, и это решит большинство проблем. Разница заключается в том, что никакой трактор не улетит с поля, а вот агродрон может подняться на достаточно большую высоту и улететь на несколько километров, что обусловливает дополнительные требования безопасности. И на сегодняшний день это всё-таки авиация со всеми присущими ей ограничениями. Среди вопросов, которые ставит нам авиационная сфера, это сертификация эксплуатанта, это сертификация и регистрация беспилотных воздушных судов. Отдельная категория – аттестация персонала, поскольку сегодня внешний пилот что агродрона, что беспилотника, который осуществляет перевозку грузов, – это одно и то же», – отмечает заместитель генерального директора компании «Консорциум БАС» – оператора экспериментального правового режима – Александр Будницкий.