В мире автомобильного тюнинга существует множество направлений: кто-то занижает подвеску, кто-то устанавливает мощные аудиосистемы, а кто-то, видимо, слишком буквально понимает термин «взаимовыручка на дороге». Жители Омска стали свидетелями появления поистине уникального транспортного средства — бюджетной иномарки, оборудованной сразу двумя полноценными рулевыми колесами. Однако технический полет мысли местных рационализаторов не нашел понимания у сотрудников Госавтоинспекции и автоматических систем фиксации нарушений. Эта история могла бы стать пособием по необычному инжинирингу, но в итоге превратилась в классический пример того, как попытка выделиться приводит к двойным финансовым потерям на ровном месте.
Конструктор для взрослых и двойной контроль
Главными героями дорожного инцидента стали двое бородатых мужчин, решивших, что управление автомобилем — задача слишком ответственная для одного человека. На кадрах, полученных с дорожных камер, отчетливо видна передняя панель автомобиля марки Hyundai, где на месте пассажира красуется точно такое же рулевое колесо, как и у водителя. Сложно сказать, какая именно цель преследовалась при создании этого механического «Тяни-Толкая»: возможно, один из друзей только учился вождению, или же они просто хотели разделить бремя ответственности за каждый поворот на омских улицах.
На снимке запечатлены двое «пилотов» внушительного вида с густыми бородами, которые смотрят в лобовое стекло с крайне серьезными лицами. Кажется, что они выполняют важную секретную миссию, хотя со стороны это выглядит как сцена из комедийного шоу. Удивительно, насколько детально они подошли к вопросу — второй руль установлен не просто для красоты, а встроен в общую систему управления, что превращает обычную машину в некий гибрид учебного автомобиля и аттракциона. Однако серьезный вид героев и наличие лишней детали в салоне не спасли их от автоматики, которая беспристрастно фиксирует реальное положение дел на дороге.
Беспристрастная камера и ирония системы
Ирония ситуации заключается в том, что современная нейросеть, работающая в паре с камерой фиксации нарушений, оказалась гораздо умнее и внимательнее омских «изобретателей». Система была настроена на выявление непристегнутых ремней безопасности, и наличие второго руля её ничуть не смутило. Более того, камера четко распознала двух человек на передних сиденьях, каждый из которых демонстративно игнорировал правила безопасности. В результате владелец транспортного средства получил сразу два штрафных постановления за одно и то же нарушение в один и тот же момент времени.
Судя по фото, «штурман» с правой стороны настолько увлекся ролью второго водителя, что даже не подумал о ремне, видимо, считая, что наличие руля в руках автоматически дает ему иммунитет. Камера подсветила зеленым прямоугольником именно зону водителя, где сидит крепкий мужчина в светлой кофте, но и его напарник слева также попал в объектив без положенной защиты. Теперь друзьям придется оплачивать два штрафа, что делает их поездку на эксклюзивном авто весьма накладным удовольствием. Скорость автомобиля в момент фиксации составляла 76 километров в час, что в городских условиях само по себе является поводом для пристального внимания, но именно ремни стали главной причиной оформления протоколов.
Последствия технического творчества на дорогах общего пользования
Помимо штрафов за ремни, у омских «кулибиных» могут возникнуть гораздо более серьезные проблемы с законом в части эксплуатации транспортного средства. Любое вмешательство в рулевую систему автомобиля считается внесением изменений в конструкцию, которые необходимо официально регистрировать в ГИБДД с прохождением экспертиз на безопасность. Очевидно, что установка второго руля в кустарных условиях вряд ли прошла бы подобную проверку, так как это напрямую влияет на управляемость и предсказуемость поведения машины в экстренных ситуациях.
Теперь дорожная полиция наверняка проявит интерес к этому уникальному экземпляру Hyundai с государственным номером В784ОХ 155. Если инспекторы остановят эту машину в потоке, владельцу грозит не только штраф, но и аннулирование регистрации автомобиля до тех пор, пока салон не будет приведен в первоначальный, заводской вид.