Все, что рассказала Ирина в оправдание монополиста, легко разбилось бы о финансовый отчёт Яндекса с баснословным ростом дохода в сегменте

⬆️⬆️⬆️

Все, что рассказала Ирина в оправдание монополиста, легко разбилось бы о финансовый отчёт Яндекса с баснословным ростом дохода в сегменте Такси год к году.

Если бы ведущие озаботились построением двух параллельных графиков - рост дохода Яндекса и водителя за последние 5-10 лет, эфир вышел бы поинтереснее.

А без данных - поводили пальцами по воздуху.

Касаемо забастовки, пока нет стабильного профсоюзного актива, который сидит у капиталиста в печенках годами (как мы, пассажиры сидели), никаких реально действующих забастовок не будет.

Для такого профсоюза водительский пролетариат пока не созрел.

Ирина, хотя и сказала в начале, что не хочет занимать ничью сторону, всё-таки заняла сторону агрегатора.

Нагрузка регуляторки в маржу Яндекса всегда включается, а в маржу водителя нет. Вот в чем проблема. Почему нет? Потому что тогда рост тарифа выходит за психологическую черту пассажира, и количество подключений неизбежно падает. Поэтому водителя отжимают до последнего, и сводят с ума разными бонусами/акциями и целями, погружая в виртуальную реальность псевдо-доходов, за счёт его жизни и здоровья.

#работа, #вакансия, #заработок, #деньги, #подработка, #работасейчаc, #водитель, #водителю, #работаводителем, #такси, #таксист, #работавтакси, #курьер, #работакурьером, #доставка, #доставкаеды, #ЯндексЕда, #DeliveryClub, #ЯндексТакси, #Ситимобил, #ЯндексРабота, #Таксиру, #Uber, #UberEats, #GetTaxi, #авто, #автомобиль, #работанаавто, #работанаавтомобиле,, #арендаавто, #такспарк, #ищуработу, #вакансии