Изначально сабвуфер не планировалось ставить в нишу для запасного колеса, в пустом багажнике он прекрасно себя чувствует и хорошо охлаждается:
Но тут возникла необходимость перевезти крупногабаритный груз, что делать с сабом?
Можно отключить и вытащить из машины, а что если попробовать временно спрятать его в нишу для запаски?
Сам сабвуфер имеет компактный размер, судя по его описанию, должен поместиться в нишу:
Пробуем установить сабвуфер в нишу штатно - вертикально:
По ширине сабвуфер в нишу влез, а вот по высоте немного - на 1 см выпирает над запаской и пол багажника на нём лежит не ровно.
Пробуем положить сабвуфер в нишу на бок:
Сабвуфер идеально лёг в нишу на бок и пол багажника закрылся ровно!
Остальное дело техники - протягиваем провода до сабвуфера в нишу:
Восстанавливаем все электрические подключения:
Проверяем работоспособность сабвуфера:
Так он освещает нишу запаски ночью своими синими светодиодами питания:
Закрываем полом багажника нишу запасного колеса:
И вроде ничего в багажнике нет - а он там есть!
Не забываем контролировать температуру усилителя сабвуфера встроенным ранее цифровым термометром:
Сабвуфер был установлен в нишу запасного колеса временно - для освобождения багажника при перевозке крупногабаритного груза, всё же просто в багажнике он лучше охлаждается, чем замкнутом объеме ниши запаски, поэтому необходимо обязательно контролировать температуру усилителя во избежание возможного перегрева.
Обзор самого дешёвого сабвуфера...
Разбираем дешёвый китайский сабвуфер...
Встраиваем в сабвуфер датчик температуры...
Испытываем сабвуфер на полной мощности...
Меняем провод динамика сабвуфера на акустический...
Меняем динамик дешёвого сабвуфера на более мощный...
Статья была полезной? Если да, то ставим «лайк» и подписываемся на канал, чтобы нас не потерять:-)