Здравствуйте! Вчера узнал об отзыве большой партии Granta — больше тридцати тысяч машин. За годы работы видел разные отзывные кампании, но эта затронет многих моих знакомых и клиентов. Давайте разберём ситуацию по существу.
В чём конкретно проблема
Речь об электроусилителе руля, который может отключиться во время движения. Проблемные машины выпущены с февраля по июль 2024 года. На конвейер попала партия блоков управления ЭУР с заводским браком — микродефект в электронной плате.
Что происходит при отказе? Усилитель отключается, руль становится тяжёлым. Как на старых "шестёрках" — крутить можно, но нужно прикладывать заметно больше сил. На скорости это почти не чувствуется, а вот при парковке женщинам особенно непросто.
У меня в сервисе был случай в августе. Клиент припарковался у магазина, заглушил машину. При повторном запуске на панели загорелась жёлтая иконка руля. Приехал ко мне — диагностика показала перегрев блока управления ЭУР.
Насколько это опасно
Скажу прямо: неприятно, но не критично. Самое опасное — когда усилитель отключается на малой скорости при манёвре. Выворачиваете руль в тесном дворе, и он вдруг становится тугим. Можно не среагировать, зацепить соседнюю машину.
На трассе проблемы нет. При скорости больше 60 км/ч усилие на руле небольшое в любом случае. Отключение усилителя почувствуете только при резком перестроении — руль станет чуть тяжелее.
Обычно система не отказывает внезапно. За несколько дней появляются признаки: лёгкие рывки при повороте руля, периодически загорается лампочка, иногда слышен посторонний звук из рулевой колонки. Если обратить внимание — можно поймать проблему заранее.
Что делать владельцам
Дилеры обзванивают клиентов. Если в течение месяца не позвонили — звоните сами. Запишитесь на ремонт. Сейчас очередь две-три недели, в Москве может быть больше.
Сам ремонт занимает от часа до двух. Механик проверяет ЭУР диагностикой, считывает ошибки. Если нашли дефект — меняют блок управления на новый. Иногда достаточно обновить прошивку — это минут пятнадцать через диагностический разъём.
Всё бесплатно. Не важно, где вы обслуживались до этого и какой пробег. Отзывная кампания — обязанность завода перед всеми владельцами.
Сколько это стоит заводу
Блок управления ЭУР стоит около 8-9 тысяч рублей. На 33 450 машин выходит примерно 300 миллионов только на детали. Работа механиков, логистика, уведомления — ещё 100-150 миллионов. В сумме около полумиллиарда рублей.
Для завода это чувствительная сумма, но не катастрофа. Хуже удар по репутации — после 2022 года "АвтоВАЗ" работал над имиджем качества.
Это нормальная практика?
Да. Отзывы проводят все производители. У Toyota их больше пятидесяти за последние десять лет, у Volkswagen — больше сотни. У "АвтоВАЗа" за тот же период около пятнадцати крупных отзывов.
Помню отзыв Kalina в 2014-м из-за тормозов — 60 тысяч машин. Или Vesta в 2018-м — 23 тысячи из-за подушек безопасности. Hyundai в 2020-м отозвала в России 80 тысяч Solaris и Creta из-за риска возгорания двигателя.
Что думаю о современной Granta
Нормальная машина за свои 700-750 тысяч рублей. Качество сборки несравнимо с "классикой" девяностых или даже "Приорой" нулевых. Первые 30-40 тысяч километров обычно проходят без проблем.
Потом начинаются мелочи: стучат стойки стабилизатора, текут сальники приводов, иногда глючит датчик дроссельной заслонки. Но ремонт недорогой.
С электроусилителями до этого отзыва проблем почти не было. За три года ко мне обратились всего два человека с жалобами на ЭУР Granta. В обоих случаях окислились контакты в разъёме, сам блок был исправен.
Региональная специфика
У нас ближайший дилер Lada в ста километрах. Для многих это целодневная поездка. Непонятно, сделают ли ремонт сразу или попросят приехать ещё раз, если запчасти не завезли.
Зимой дороги в реагентах, всё окисляется быстрее. Разъёмы забиваются грязью, от вибраций расшатываются крепления. Заводской дефект на таком фоне проявляется раньше.
Многие обслуживаются в гаражах, а не у дилеров. Когда происходит отзыв, владельцы могут не узнать о нём вовремя — дилер звонит по старому номеру или шлёт письмо на почту, которую никто не проверяет.
Практические советы
Не паниковать. Проблема решаемая.
Проверьте VIN. На сайте Росстандарта есть проверка по вин-номеру. Убедитесь, что ваша машина точно в списке.
Будьте внимательны до ремонта. Если руль стал тяжелее, появились рывки, загорелась лампа — не тяните с визитом в сервис.
Сохраните документы. Уведомление от дилера, акт работ, копию заказ-наряда. Пригодится при продаже — покупатель увидит, что проблему устранили.
Если очередь большая. Можно съездить в обычный сервис для диагностики. Хороший мастер проверит состояние ЭУР и скажет, насколько срочно нужен ремонт у дилера.
Ваши права
По закону производитель обязан устранить дефект бесплатно. Если из-за дефекта произошло ДТП — можете требовать возмещения ущерба.
Если после ремонта та же проблема появилась снова — устранят повторно бесплатно. При третьем повторении можно требовать замены машины или возврата денег.
Отзыв не влияет на гарантию. Она продолжает действовать полностью.
Если дилер отказывает в ремонте или требует денег — жалуйтесь в Роспотребнадзор и Росстандарт. За тридцать лет я слышал о паре таких случаев в дальних регионах, но это редкость.
Что будет дальше
Завод постарается закрыть отзыв к концу зимы. Процентов семьдесят машин отремонтируют быстро. Остальные растянутся — это те владельцы, до кого сложно дозвониться или кто не считает проблему срочной.
Завод наверняка проверит поставщика блоков ЭУР. Возможно, ужесточат входной контроль или сменят поставщика.
Покупателям новых Granta переживать не стоит. Проблему признали и исправляют. Это нормально — важно, чтобы завод не замалчивал дефекты.
Коротко
Владельцам попавших под отзыв машин: не затягивайте с записью к дилеру, следите за поведением руля. Остальным: не бойтесь покупать Granta из-за этого отзыва. При разумном подходе машина вполне надёжная.
Удачи на дорогах.