Итак о наболевшем. Я вижу куда катится индустрия.
И я, как человек, пользовавшийся креплениями очень многих производителей, и даже чинивший их, отлично помню, какими были сноубордические крепления раньше — и вижу какими они стали сегодня. Я чуть лучше обывателя разбираюсь в материалах и в конструкции деталей. Поэтому решил высказаться и предостеречь от необдуманных покупок.
Когда-то крепления выглядели, мягко говоря, простовато, даже простите уж, стремно. Никакого изящества, минимум стиля, сплошная утилитарность. Но зато материалы были практически неубиваемыми: толстый пластик, надежные стрепы, хайбеки, которые казались сделанными из бронелиста, толстые алюминиевые базы и дуги. Даже если что-то и ломалось, это случалось после многих сезонов жесткой эксплуатации.
Со временем производители начали уделять больше внимания эстетике. Крепления стали аккуратнее, симпатичнее, появились мягкие подушки, удобные стрепы, приятные на ощупь материалы. И при этом качество оставалось на неплохом уровне, хоть и не идеальном. Хотя трескающийся кожзам, это общая болезнь всех производителей.
А вот сейчас ситуация изменилась не в лучшую сторону. Производители увлеклись “технологичным” и “футуристичным” дизайном — но при этом в погоне за прибылью, и маркетинговыми инновациями качество заметно просело. Именно "маркетинговыми" инновациями - это то что делает уау эффект, но не несет никакой пользы, и даже вредит качеству.
Итак пойдем по пунктам:
Бывают и исключения. К надежным, несмотря на кажущуюся хлипкость, отнесу хайбеки Union Flite Pro и Ride A-4. Думал сломаются за неделю, но нет служат исправно. Правда езжу очень редко.
Еще один важный совет. На рынке топовые модели часто оснащены карбоновым хайбеком, а иногда и базой, и это то что однозначно нельзя покупать. Да, карбоновые крепы непревзойденные по контролю и крутизне, к вам будут прикованы взгляды, но какой от этого толк, если ваши крепления сломаны. Карбон:
а) истирается в местах трения, там где в хайбек входят болты.
б) ломкий при такого рода нагрузках.
В общем однозначно советую покататься, они очень круты, но покупать карбоновые крепления не советую. И еще один нюанс моих карбоновых Union - перепробовал их с тремя досками, и уже хотел продавать, так как они были слишком неуправляемыми. Но потом поставил их на жесткую доску F2 и все заиграло новыми красками, крепы раскрылись и показали себя отлично. При этом карбоновые Drake Podium FF сразу встали на доску и катать в них было приятно. Дело не в том плохие крепы или хорошие, а в том что они подходят не ко всем доскам. Сам до сих пор не понимаю как это работает.
У Nike прокатило и у нас прокатит, сказали в Nitro и внедрили в пяточную, а на топовых крепах И в пяточную И в носовую часть, баллоны с воздухом. И они конечно же рано или поздно лопаются. Ездить можно и на таких, демпфирующая проставка внутри баллона держит, но при сильном прыжке можно почувствовать что баллон не справляется. Я так не прыгаю, поэтому мне норм даже с порванным баллоном.
Еще есть что сказать про газ педали новых Ride. В новых моделях газ педаль - это большой кусок пенки без какого либо каркаса. Он в меру плотный, хорошо гасит удары. Но все равно он когда нибудь промнется расползется и потеряет форму.
Подведу итог.
Лично мой фаворит - это Union. В совокупности они наверное самые хорошие по эксплуатации и достаточно надежные. Но ценник на средние и топовые модели стал неподъемным. Union Force прошлой генерации торгуется за 30000 руб., новой более 40 000 руб в сезон. И запчасти продают с конским ценником. Но зато они есть.
Почему в топах не Burton? Потому что у них небольшой набор настроек. Считаю их устаревшими. Burton просто выжимает всё из устаревших технологий не предлагая ничего нового, а только за круто работающие бакли высоко оценивать крепы не хочу. В другой продукции бренда наблюдается то же самое. Но в общем крепы надежные.
Еще хочу выделить Drake, после Union они на втором месте лично для меня. У них тоже хорошие эксплуатационные качества, приличная надежность и ремонтопригодность. В совокупности очень неплохие крепы, хоть и в старых моделях был весьма средний кожзам, который всегда трескался. Но в общем приличные с гуманным прайсом, ремонтопригодные.
Nitro - несмотря на то что я их ругаю это тоже достаточно популярные и ремонтопригодные крепы. Если положить про запас набор стрепов с баклями и выбрать модель без воздушных подушек, то эти крепы подарят вам незабываемый кайф от катания. А если вы не прыгаете на трамплинах, то можете брать и с воздушной подушкой.
Ride - крепы райд старой генерации нравились, очень надежные, но кожзам - это их болезнь, лопался трескался облезал в 80% случаев. Но даже в таком виде в них можно было проездить еще 10 лет. Современные Ride сильно удешевили в части конструкции, хотя они тоже заслуживают внимания. Качество материалов очень хорошее
Ничего не скажу про крепы K2, как то обходил их стороной, но другая продукция нравится. И также Bataleon, Arbor, Flux, Clew - тоже не доводилось. Salomon - были качественными, сейчас не знаю. Nidecker - только если отдали бесплатно вместе с бордом, в этом сезоне буду тестировать карбоновые Nidecker - отпишусь. Flow - современные образцы достаточно качественные и технологичные, старые не особо.
В итоге. Перед покупкой креплений теперь нужно не только смотреть на внешний вид и бренд, но и внимательно проверять конструкции, материалы и отзывы. Потому что мода проходит, а вот сломанное крепление на склоне особенно где нибудь в горах, где нет запчастей - это будет для вас реальной проблемой.
К тому же гарантия, хоть и пожизненная, но распространяется только на некоторые случаи и она не у всех брендов.
Сугубо субъективное мнение автора, если есть что добавить, то оставьте коммент. И расскажите про ваш опыт.