Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Крепкий рубль мешает экспорту автомобилей Lada

Крепкий рубль мешает экспорту автомобилей Lada Глава АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что укрепление рубля осложняет экспорт: при сильной валюте российские машины становятся дороже для зарубежного покупателя, а
прибыльность поставок снижается. Заявление прозвучало в интервью «Россия 24».
О влиянии курса рубля на экспортные проекты АвтоВАЗа Максим Соколов рассказал в интервью телеканалу «Россия 24». Он подчеркнул, что текущая
динамика курса помогает покупателям внутри страны, но для экспортеров это неблагоприятный фактор.
Для экспортёра ключевой риск — пересчёт рублёвой цены в валюту рынка продаж. Если автомобиль производится и ценообразуется в рублях, то
при укреплении рубля та же сумма превращается в более высокий ценник в долларах или в местной валюте. В массовом сегменте
это быстро бьёт по конкурентоспособности: покупатель сравнивает «финальную цену» с предложениями локальных брендов и китайских производителей, а дилер — с
условиями по логистике и кредитованию.

Крепкий рубль мешает экспорту автомобилей Lada Глава АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что укрепление рубля осложняет экспорт: при сильной валюте российские машины становятся дороже для зарубежного покупателя, а
прибыльность поставок снижается. Заявление прозвучало в интервью «Россия 24».

О влиянии курса рубля на экспортные проекты АвтоВАЗа Максим Соколов рассказал в интервью телеканалу «Россия 24». Он подчеркнул, что текущая
динамика курса помогает покупателям внутри страны, но для экспортеров это неблагоприятный фактор.

Для экспортёра ключевой риск — пересчёт рублёвой цены в валюту рынка продаж. Если автомобиль производится и ценообразуется в рублях, то
при укреплении рубля та же сумма превращается в более высокий ценник в долларах или в местной валюте. В массовом сегменте
это быстро бьёт по конкурентоспособности: покупатель сравнивает «финальную цену» с предложениями локальных брендов и китайских производителей, а дилер — с
условиями по логистике и кредитованию.

Укрепление рубля давит и на экономику цепочки поставок. При прочих равных экспортеру приходится выбирать между двумя вариантами: снижать валютную цену
(и терять прибыльность) или сохранять цену и мириться с меньшими объёмами. Для автопроизводителя это особенно чувствительно, потому что экспорт в
этой логике — не витрина, а способ поддерживать загрузку производства и распределять риски между рынками.

АвтоВАЗ в 2025 году неоднократно называл экспорт одним из направлений работы. В декабре в комментарии ТАСС Соколов говорил, что компания
планирует сохранить объём экспортных поставок в 2025 году на уровне 2024-го — более 20 тысяч автомобилей. В материалах ВГТРК также
приводились оценки о росте экспорта в 2024 году и планы расширять географию поставок.

Фраза про то, что «за рубежом не продаются автомобили», которой активно делятся в соцсетях, в этой связке звучит скорее как
эмоциональная формулировка, чем как констатация «нуля» в статистике. Но логика, на которую указывает Соколов, прикладная: курс становится одним из главных
ограничителей там, где экспортная цена определяется не технологией, а арифметикой пересчёта.

ИЗНАНКА

Курс рубля обычно обсуждают как индикатор, но для промышленности он работает как регулятор без подписи. Один и тот же рубль
может одновременно облегчать жизнь покупателю внутри страны и закрывать для производителя окно на внешних рынках — просто потому, что там
сравнивают ценники в своей валюте.

Фото: соцсети/СМОТРИМ.

Читайте, ставьте лайки, следите за обновлениями в наших социальных сетях и присылайте материалы в редакцию.

ИЗНАНКА — другая сторона событий.

Читать на сайте: http://iznanka.news/articles/Poslednee/Krepkiy-rubl-meshaet-eksportu-avtomobiley-Lada.html