Впервые за последние 10 лет подземные тоннели в городе роют сразу пять проходческих комплексов.
Петербург вышел на новый уровень строительства метро и выделил рекордное финансирование на эти цели, заявили в Смольном.
На строительстве тоннелей в метро впервые за последние 10 лет работают сразу пять проходческих комплексов.
Как сообщил губернатор Александр Беглов, разработана концепция развития метрополитена до 2030 года. Предусмотрена модернизация существующих и строительство новых линий и станций, которые должны нарастить пассажиропоток в городской подземке почти на 1,4 млн человек в сутки.
"Петербург вышел на новый уровень строительства метро. Город выделил рекордное финансирование на строительство подземных линий. Создана и успешно работает новая городская компания «Метрострой Северной столицы». Есть необходимые кадры, оборудование. Мы готовы строить качественно, больше и быстрее", — заявил Беглов.
Почти год назад, 27 декабря, в Петербурге состоялось торжественное открытие новой станции "Горный институт" на Лахтинско-Правобережной (оранжевой) линии метрополитена, которая стала конечной вместо "Спасской". Подготовка к строительству станции началась ещё в 2014 году, однако этот процесс затянулся из-за банкротства компании "Метрострой", которая на тот момент занималась развитием подземки.
На прямой линии с горожанами 9 декабря Александр Беглов подтверждал, что в Петербурге до конца года запустят станции новой, шестой по счёту Красносельско-Калининской линии — "Юго-Западную" и "Путиловскую". Сами станции в начале декабря официально появились в реестре маршрутов метро Петербурга.
Распоряжение опубликовано комитетом по транспорту. В реестр внесён маршрут №6, в состав которого вошли две станции новой Красносельско-Калининской (коричневой) линии. А 14 декабря "Юго-Западная" и "Путиловская" появились в мобильном приложении "Яндекс Карты".
Ранее в Смольном выдали задание на подготовку документации для планировки нового участка фиолетовой ветки до станции "Коломяжская". Предполагалось, что протяжённость участка между двумя новыми станциями — от станции "Шуваловский проспект" до "Коломяжской" — составит 3,98 км. Проект планировки должен включать также строительство электродепо "Коломяжское".