17 декабря, 2025 Евразийский экономический союз, Инфраструктура, Логистика и транспорт, Россия, Средний Восток От Поворот России в Азию
В Дубае прошёл XXIV пленарное заседание Международного координационного совета по трансъевразийским перевозкам (КСТП), в котором принял участие директор Департамента торговой политики Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Владимир Серпиков.
Важными темами стали развитие контейнерных перевозок в евро-азиатском сообщении, упрощения трансграничных операций, а также обеспечения непрерывной холодильной цепи при осуществлении перевозок термочувствительных грузов.
Серпиков, представляя ЕЭК, также отвечает за разработку торговой политики Евразийского экономического союза (ЕАЭС), в который входят Армения, Азербайджан, Казахстан, Кыргызстан и Россия. Однако в этом году ЕАЭС также заключил несколько соглашений о свободной торговле, включая соглашения с Объединёнными Арабскими Эмиратами и Монголией.
Серпиков заявил: «ЕАЭС становится значимым полюсом цифровой трансформации международной транспортной системы. Опыт реализации действующих торговых соглашений показывает, что наш Союз успешно формирует новые устойчивые торговые маршруты и обеспечивает предсказуемость для бизнеса. А активно проводимая цифровизация процедур — от таможенного администрирования до внедрения “умных” коридоров торговли – только усиливает наши позиции».
КСТП – международная ассоциация, созданная в 1996 году. В состав объединения входят ведущие игроки международной логистики из 20 государств, в том числе ОАО «Российские железные дороги», Китайская международная ассоциация экспедиторов (CIFA), АО «Польские государственные железные дороги», «Рейл Карго Австрия», АО «Улан-Баторская железная дорога», «Шанхайское международное судоходное агентство (Группа ISACO)» и другие. Главными задачами КСТП является привлечение транзитных и внешнеторговых грузов на Трансъевразийские маршруты, проходящие через территорию России, включая на МТК «Восток-Запад» и «Север-Юг», а также координация деятельности участников перевозок грузов по сухопутным и морским участкам трансъевразийских маршрутов в международном сообщении для обеспечения высококачественной доставки грузов и развития экономических отношений между странами АТР, Центральной Азии, СНГ, Балтии и Европы с использованием инфраструктуры российских железных дорог.
На заседании обсуждались несколько тем развития, которые будут координироваться между членами, включая транспортную связанность, взаимодействие железных дорог и морских портов, упрощение трансграничных операций на таможенных пунктах пропуска и развитие транспортных коридоров. Серпиков также говорил о развитии евразийской экономической интеграции и перспективных проектах в таможенной сфере, особенно о роли цифровизации таможенного оформления, необходимости ускоренного развития таможенной инфраструктуры и использовании прорывных технологий и искусственного интеллекта. Следует отметить решение, согласно которому использование навигационных пломб для отслеживания автомобильного и железнодорожного транспорта по всему ЕАЭС вступает в силу с 11 февраля 2026 года.
Ожидается, что это будет согласовано с опытом таможни Дубая в реализации концепции «Одного окна», используя предварительные декларации для ускорения и гармонизации таможенных процедур.
Читать далее
Прогнозируемый рост ВВП ЕАЭС в период 2025-2030 годов составит 6%