Без батареи, без иллюзий и без лишнего шума: зачем Kia убрала электрический Seltos ещё до его рождения
Вокруг второго поколения Kia Seltos было много разговоров. Современная платформа, родство с Hyundai Kona, общее помешательство на электромобилях — всё это подталкивало к логичному, на первый взгляд, вопросу: «А где электрическая версия?»
Мы в K-HAN MOTORS этот вопрос слышим постоянно. От клиентов, от подписчиков, от людей, которые только присматриваются к корейским кроссоверам. И чем чаще его задают, тем очевиднее становится одно: отказ от электроверсии — это не слабость модели, а сильное и очень прагматичное решение.
Если хотите увидеть реальные цены и доступные варианты прямо сейчас — переходите в наш TELEGRAM ОФИС: ✅ K-HAN MOTORS ✅
Второй Seltos — это взросление, а не погоня за модой
Сeltos дебютировал в 2019 году и быстро стал одним из самых удачных компактных кроссоверов Kia. Мы видели это на практике — по спросу, по вторичному рынку, по интересу к поставкам из Кореи.
В 2022 году модель аккуратно освежили, а в конце 2025-го представили полноценное второе поколение. Машина стала крупнее, солиднее и технологичнее. Длина — 4430 мм, колёсная база — 2690 мм. Эти параметры едины для всех рынков, включая Индию.
По сути, Seltos окончательно вышел из категории «молодёжного кроссовера» и стал полноценным семейным автомобилем. И именно в этот момент делать из него электромобиль было бы странно.
Платформа позволяет, рынок — не просит
Да, новый Seltos построен на платформе K3, общей с Hyundai Kona. Да, технически электрическую версию можно было бы сделать. Но мы в K-HAN MOTORS всегда смотрим не только на «что можно», но и на «что реально нужно покупателю».
А реальность простая: для большинства рынков, включая Россию и страны СНГ, компактный электрический кроссовер без развитой инфраструктуры — это компромисс с слишком большим количеством оговорок.
Kia это прекрасно понимает.
Электромобили Kia уже имеют свои роли
У Kia давно выстроена отдельная электрическая линейка. Niro EV, EV3 и другие модели изначально создавались под батарею — с правильной компоновкой, логикой и ожиданиями клиентов.
Если добавить к ним электрический Seltos, он начнёт конкурировать не с другими брендами, а с собственными моделями. Мы уже не раз видели подобные ситуации на рынке: продажи перераспределяются, а выгоды нет.
Производитель выбрал более разумный путь — чёткое разделение моделей по задачам.
ДВС и гибриды — то, что действительно востребовано
Вместо электроверсии новый Seltos получил то, что мы чаще всего рекомендуем клиентам K-HAN MOTORS: широкий выбор силовых агрегатов под разные сценарии эксплуатации.
В глобальной линейке:
— атмосферный бензиновый 2,0 л на 149 л.с.;
— турбомотор 1,6 T-GDI мощностью 180 или 193 л.с.;
— передний и полный привод;
— механика, автомат, робот и вариатор.
Плюс — впервые в истории модели появится гибрид. Это как раз тот формат, который сегодня выглядит наиболее здраво: экономия топлива и снижение выбросов без зависимости от розетки.
Индийская версия как отражение философии
Отдельно стоит упомянуть индийский рынок. Там второй Seltos сохранил проверенные моторы 1,5 MPI, 1,5 Turbo и дизель 1,5 CRDi. Только передний привод, зато большой выбор коробок.
Для нас это ещё одно подтверждение правильности подхода: Seltos не пытаются сделать универсальной «электричкой для всех», его адаптируют под конкретные условия и потребности.
Когда ждать новый Seltos
Продажи второго поколения стартуют в Индии в начале 2026 года. Затем модель выйдет на рынки Южной Кореи, Европы и Китая. США и Австралия подключатся позже.
Официальных поставок в Россию пока нет, но по нашему опыту в K-HAN MOTORS, такие модели появляются у нас через параллельный импорт достаточно быстро. Спрос на Seltos никуда не делся.
Итог без лишнего пафоса
Отказ от электрического Kia Seltos — это не шаг назад и не страх перед технологиями. Это трезвая оценка рынка и потребностей покупателей.
Seltos второго поколения остаётся тем, за что его ценят: понятным, практичным кроссовером с нормальными моторами и без зависимости от зарядной инфраструктуры. И именно поэтому у него есть все шансы оставаться востребованным ещё много лет.
Если материал был полезен — поставьте лайк, подпишитесь на канал и напишите в комментариях: вы бы выбрали электрический Seltos или всё-таки гибрид и классический ДВС вам ближе?