15 декабря в Донецкую Народную Республику с рабочим визитом прибыл Министр транспорта России Андрей Никитин. Вместе с главой ДНР Денисом Пушилиным министр посетил в Мариуполе ключевые транспортные объекты, восстановление и строительство которых осуществляется при координации и активном содействии Минтранса России. Среди объектов, которым уделили внимание, — восстановленное в 2024 году здание железнодорожного вокзала станции Мариуполь и Мариупольский морской порт. Вместе с руководителем Росавтодора Романом Новиковым делегация посетила строительную площадку транспортного обхода Мариуполя, где специалисты дорожно-строительной компании «Мостовик» уже приступили к укладке первого асфальта.
О проекте
Транспортный обход Мариуполя — проект, заслуживающий отдельного внимания, так как это первая грандиозная постсоветская стройка для нашего города, которая не имеет отношения к восстановлению разрушенного в ходе боевых действий. Напротив, реализация проекта является частью нового развития и закрепляет за Мариуполем статус крупнейшего логистического узла Республики, транспортного хаба и важного транзитного города юга России с морскими воротами в Донбасс на пересечении двух федеральных трасс Р-280 «Новороссия» и Р-150 «Мариуполь — Белгород».
Строительство обхода Мариуполя, как и модернизация трассы Р-280 «Новороссия» с расширением до четырёх полос движения на всей протяжённости, является развитием транспортного коридора «Азовское кольцо» и осуществляется в рамках исполнения государственной программы «Развитие транспортной системы» и входящего в нацпроект «Инфраструктура для жизни».
Характеристики
Протяжённость участка транспортного обхода Мариуполя составит 32,3 км. В его состав войдут 6 транспортных развязок, включающих 12 путепроводов:
- на востоке Мариуполя в стыке ул. Таганрогской с трассой Р-280;
- между Мариуполем, ул. Заозёрной и Сартаной, ул. Челюскинцев;
- на улице Новосибирской;
- между Р-280 «Новороссия» и Р-150 (пр. Карпова, ул. Новосибирская);
- между Р-280 и Запорожским шоссе;
- на западе Мариуполя между Р-280 и пр. Ленина.
3 моста через естественные препятствия:
- мост через Кальмиус между Калиновкой и Сартаной;
- мост через Кальчик между Каменском и Старым Крымом;
- мост через реку Мизинец (правый приток Кальчика) у Старого Крыма.
При реализации проекта внимание будет уделено безопасности: на всём участке протяжённостью 32,3 км будет обустроено наружное освещение, а встречные транспортные потоки разделены барьерным ограждением.
Для комфортного передвижения автомобилистов проектом предусмотрено строительство двух многофункциональных зон дорожного сервиса. Реализация стратегически важного проекта позволит вывести транзитный транспорт из города и разгрузит его улично-дорожную сеть.
Ход строительства
Подготовительные и последующие земляные работы начались в первом квартале 2025 года. 18 апреля подписчики «Русского Мариуполя» прислали снимки производимых на северо-восточном охвате Мариуполя работ по расчистке полосы отвода и перемещению масс грунта. Строительство разделили на два этапа, каждый из которых реализуется одновременно. Открытием для мариупольцев стал факт использования доменного шлака — отходов производства бывших металлургических гигантов Мариуполя — в качестве подстилающего слоя (основания) будущей магистрали Р-280 «Новороссия» и, соответственно, транспортного обхода Мариуполя. Для этих целей дорожно-строительная компания «Мостовик» приступила к разработке металлургического отвала ММК им. Ильича в Грековатой балке у посёлка Сартана под Мариуполем.
Применение доменного шлака в развивающемся транспортном строительстве Республики — самое хозяйское решение с постсоветских времён, которое позволит снизить стоимость строительства автомобильной дороги, используя дешёвый и доступный в больших количествах материал с минимальным плечом логистики, а с другой стороны — переработать и сократить накопленные за десятилетия деятельности металлургических гигантов Мариуполя отходы производства. Как отметил Министр Андрей Никитин, все дороги в регионе строятся практически из местных материалов - каждый рубль, вложенный в строительство дороги, вкладывается в экономику Донецкой Народной Республики. На этом фоне радостными выглядят новости о запуске дробильно-сортировочного комплекса на Каранском карьере в Тельмановском районе ДНР для производства щебня, который будет использоваться в транспортном строительстве не только в ДНР, но и в Донбассе и Новороссии.
Сейчас в строительстве нового участка федеральной трассы Р-280 задействованы более 200 человек и порядка 90 единиц техники. На 15 декабря из достижений ДСК «Мостовик» можно отметить укладку первого асфальта.
В посёлке Калиновка на улице Подгорной строится первый из 14 путепроводов проекта.
Подготовку к возведению второго мостового сооружения у пересечения обхода с дорогой на Коминтерново на восточном охвате Мариуполя в начале основного хода.
Завершение всего комплекса работ намечено на конец 2028 года.