На приведение крымских дорог в нормативное состояние направят 10 миллиардов рублей.
Больше нормы
С учётом последующей поддержки это позволит к 2030 году повысить долю региональных дорог в нормативном состоянии с 46,64 процента (показатель на 2025 год) до 51 процента, пояснили в российском Минтрансе.
– Республика Крым – важный транспортно-логистический узел юга России, – отметил глава Минтранса Андрей Никитин. – Наша совместная задача – обеспечить стабильное и системное развитие транспортной системы в регионе. Мы видим активную работу вашей команды в этом направлении.
Ранее глава Крыма Сергей Аксёнов на встрече в Кремле с президентом России Владимиром Путиным сообщил, что более половины дорог в Крыму приведут в нормативное состояние в течение ближайших пяти лет.
– Сейчас доля дорог, доведённых до нормативного состояния, – 48 процентов, – доложил руководитель республики главе государства. – Изменения колоссальные. Планируем к 2030 году довести до 60 процентов уровень в нормативном состоянии.
Сергей Аксёнов подчеркнул, что сейчас основное внимание уделяется улично-дорожной сети в муниципальных образованиях. Также он проинформировал национального лидера о ходе ремонта Джанкойской трассы.
– Передали её непосредственно уже в собственность федеральную Росавтодору и уже начали ремонт, – рассказал глава Крыма и напомнил, что это основная трасса, которая связывает полуостров с историческими регионами, что вернулись в Россию в 2022 году.
Широкий круг вопросов
Министр транспорта РФ Андрей Никитин отметил значимость координации федеральных и региональных усилий. Особое внимание на встрече уделили развитию автомобильных пунктов пропуска. В 2025 году в пункте пропуска «Джанкой» завершили ремонт дорожного полотна, а также обустройство и переоснащение имуществом и оборудованием. Аналогичные мероприятия реализованы в пунктах пропуска «Армянск» и «Перекоп».
– До конца текущего года в Джанкое и Перекопе запланировано введение новых инспекционно-досмотровых комплексов портального типа «Портал-Авто» для досмотра легковых транспортных средств, что повысит оперативность и безопасность контроля на границе, – уточнили в Минтрансе.
Глава Крыма Сергей Аксёнов напомнил, что правительство РК при непосредственной поддержке Минтранса России решает широкий круг вопросов.
– Это касается организации работы автомобильного и железнодорожного транспорта, функционирования Крымского моста и паромной переправы, что позволяет эффективно вести пассажирские и грузоперевозки, в том числе поставку топлива в Крым, – пояснил он. – Рассчитываем на содействие министерства в вопросе обновления подвижного состава общественного транспорта с целью доведения до федеральных стандартов, а также продолжения дорожного строительства, в том числе приведения региональных дорог в Крыму в нормативное состояние.
Также в 2026 году планируется завершить капремонт путепровода через железную дорогу на 532-м километре автомобильной дороги Р-280 «Новороссия». А на обновление парка общественного транспорта Крыма выделили более 453 миллионов рублей.
Ближе к новой трассе
Тем временем в пресс-службе строительного управления АО «ВАД» по Крыму сообщили, что в республике стартовал третий этап укладки бетонной смеси монолитной плиты виадука автодороги в обход Алушты высотой с 11-этажный дом. В управлении отметили, что для равномерного распределения нагрузки процесс укладки разделили на пять этапов.
Трассу на Южный берег Крыма в обход Алушты – сложный объект с девятью мостовыми сооружениями, включая виадук над ущельем, – достроят к концу 2026 года. Четырёхполосная автодорога протяжённостью 7,8 км пройдёт через село Изобильное.
– Обход Алушты – это уже полностью горный рельеф Крыма, он самый сложный, – рассказал начальник отдела проектирования строительного управления АО «ВАД» по РК Илья Свердлов. – Мы уже применяем не обычные самосвалы, а карьерную технику, потому что самосвал просто не поднимется на те уклоны построечных дорог.
По словам специалиста, в процессе на объекте производится выемка миллионов кубометров грунта, в некоторых местах выемки достигают глубины 50 метров. Это в свою очередь требует укрепления с учётом сейсмики региона, при проектировании все нюансы учитываются, подчеркнул Свердлов.
Расчётная скорость движения по готовой трассе составит 100 км/ч по основному ходу и 60 км/ч – в горной местности.
Василий АКУЛОВ