Defacto: как композитные материалы меняют авиастроение 🛫
Проект DeFacto, реализованный альянсом во главе с IRT Jules Verne и партнерами, включая Airbus и Safran, был нацелен на решение ключевых технологических барьеров для широкого внедрения композитов в авиастроении. За три года его реализации основной задачей стала отработка технологий замены тяжёлых и дорогих металлических деталей (титана, алюминия) в силовых элементах фюзеляжа и двигателей будущих однопроходных самолетов на лёгкие и экономичные термопластичные композиты.
В основу проекта легли усовершенствованные технологии, разработанные ранее в проекте Descartes: метод TFP (Tailored Fibre Placement) для создания преформ из углеродного волокна и термопластичной матрицы с последующей консолидацией, а также термопластичная пултрузия для криволинейных профилей. Реализация проекта, включавшая производство демонстрационных деталей в натуральную величину и совершенствование прогнозных моделей для контроля качества, позволила достичь трёх главных результатов: значительное снижение веса и стоимости компонентов, увеличение скорости производства и уменьшение зависимости от традиционных металлов. Работа велась при бюджете в 3 миллиона евро и успешно завершилась в 2025 году.
Источник информации: Статья «Проект Defacto: композиты для снижения стоимости и веса самолетов» на портале JEC Composites.
Фото: иллюстрация проекта Defacto (источник изображения: IRT Jules Verne).
