Выдали номер и две наклейки на вел и каску.
Нацепив наклейки, загнал железного коня в транзитную зону.
После чего состоялся брифинг, где разъяснили правила соревнований - по
какой стороне бежать, по какой катить, где разворачиваться, сколько
кругов и т.д.
Слушали внимательно.
Вышли на старт, но выяснилось, что задерживаются сотрудники ГАИ для
перекрытия движения по дороге любви, в итоге со стартом задержались на
50 минут.
Тем не менее, старт был дан и все устремились.
Изначально планировалось бежать внутри базы, но из-за дождя размыло почву и бег вынесли на асфальт.
Вскоре радость от бега несколько поутихла, когда начал проявляться
местный ландшафт в своей красе, а именно бесконечная смена подъемов и
спусков. Имелись ли прямые участки дороги кроме первых 500 метров
сказать затрудняюсь.
Трижды забежав и выбежав из оврага, наконец пересел на велик. Еще до
старта я очень надеялся, что буду не единственным участником на MTB и
мои надежды оправдались - были не только шоссейники, но и достаточное
количество "горняков".
Удивительно, но именно большой вес моей колымаги (а он такой огромный,
что, если прикрутить еще пару катафотов, велосипед начнет поглощать
свет) сыграл мне на руку. Я читал в каком-то обзоре, что на такой как у
меня тракторной резине его не разгонишь до средней скорости выше 18 км/ч
по прямой. Благодаря большому количеству спусков и массе разогнать
удалось немногим выше 20 км/ч и уложиться по времени в 1 час 22 мин
(рассчитывал на 1:30-1:45).
Ну а за последние 3км нужно было учредить отдельную медаль. После
катания по горам на пределах сил, к завершающему этапу кончились ноги,
легкие и силы. Зато удалось обогнать под конец того, кто перешел на шаг.
Бежал эти 3 км и думал: это ведь даже не олимпийка, тем более не половика и
уж совсем не... Ну да, не просто же так их называют железными.
Вот так мы открыли спортивный сезон и, возможно, повторим еще разок осенью.
Итого: номер 26, место 26 (из 32), время 2:26. Такая вот магия чисел. Удовлетворенность событием - 100%.