Внедорожники концерна Great Wall Motor в России теперь одни из самых популярных. Флагманом модельной линейки у Tank является внедорожник Tank 700. В России Tank 700 с 2024 года. Также как и младшие модели модельной линейки Tank, Tank 700 — это рамный внедорожник. Tank 700 оснащается полным приводом Torque-on-Demand. Есть комплектации с пружинной подвеской, а есть с пневмой. Внедорожник в России доступен в двух версиях:
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
- Мягкий гибрид, 3.0 л, бензин, 354 л.с., ёмкость литий-ионной батареи 0.35 кВт*ч.
- Параллельный гибрид, 3.0 л, бензин, 354 л.с., ёмкость литий-ионной батареи 37,1 кВт*ч. Производитель заявляет, что в версии параллельный гибрид внедорожник способен проехать на одной электротяге до 100 км.
Бензиновый двигатель 3.0 л (E30Z) 6-цилиндровый, блок цилиндров алюминиевый с тонкостенными чугунными гильзами, в приводе ГРМ цепь, ГБЦ 24-клапанная с гидрокомпенсаторами клапанов, впрыск непосредственный. Коробка передач 9-ступенчатая автоматическая (Hycet 9AT).
А сколько стоит Tank 700, я решил заехать к дилеру и выяснить реальные цены на внедорожник.
В наличии у дилера всего один Tank 700, а вот внедорожников Tank 300 и 500 целая куча. Да и на дорогах внедорожники Tank 300 и 500 попадаются регулярно, а вот Tank 400 и 700 встречаются крайне редко. Менеджер сказал, Tank 700 в интересующие комплектации можно сказать, срок ожидания от 30 дней до 90 дней, в зависимости от версии, предоплата 100 тыс. руб.
Tank 700, цвет матовый серый, версия мягкий гибрид, комплектация Superior, это вторая по счёту комплектация после базовой, год выпуска 2025. Колёсные диски литые 20. Подвеска пневматическая, амортизаторы с электронным управлением. Есть блокировки переднего и заднего межколёсных дифференциалов.
Фары головного освещения лазерные. Задние фонари LED. Пятая дверь распашная, с доводчиком, на пятой двери закреплено полноразмерное запасное колесо, скрытое колпаком. Есть подготовка под установку ТСУ. На крыше люк и рейлинги. Дверные ручки классические, под прямой хват. Задние стёкла имеют заводскую тонировку.
Зеркала у Tank 700 с электрорегулировкой, подогревом, памятью и функцией подсветки мест входа и выхода. Передние и задние стёкла шумопоглощающие. Лобовое стекло имеет электроподогрев всей поверхности. Пороги-подножки выдвижные, с электроприводом.
Компоновка салона 5-местная. Внедорожник оснащён системой шумоподавления. Салон Tank 700 выглядит шикарно и солидно. Сиденья отделаны натуральной кожей NAPPA коричневого цвета. Руль мультимедийный, с кожаной отделкой и подогревом, регулируется по высоте и вылету, регулировка у руля электронная.
Оба передних сиденья оснащены электроприводом, массажем, вентиляцией, памятью и подогревом. Подголовники имеют регулировку по высоте и углу наклона. Передние кресла с функцией электрической регулировки поддержки ног.
Между передними сиденьями консоль, на которой расположен подлокотник, подстаканники, скрытые шторкой, электронный селектор, беспроводная зарядка, разъемы для зарядки и несколько физических кнопок.
Салонное зеркало заднего вида электронное, с возможностью переключения в режим обычного зеркала, за зеркалом есть разъём для подключения видеорегистратора. Щиток приборов у Tank 700 цифровой, диагональ экрана 12,3 дюйма. Есть проекция на лобовое стекло.
Климат-контроль трёхзонный, отдельного блока управления у климата нет, как и на многих современных автомобилях, управлять климатом и множеством других опций можно лишь с экрана. Мультимедийный дисплей имеет диагональ экрана 16,2 дюйма. Под мультимедийным дисплеем два ряда физических кнопок и аналоговые часы. В салоне установлена премиальная акустическая система на 16 динамиков и атмосферная подсветка.
На втором ряду у Tank 700 просторно, спинки второго ряда имеют электрорегулировку по углу наклона, подголовники регулируются по углу наклона и по высоте, центральный подлокотник с сенсорным блоком управления опциями. Также пассажирам второго ряда доступен климат-контроль, разъёмы для зарядки, вентиляция, массаж, подогрев, солнцезащитные шторки.
Багажник имеет объём у версии мягкий гибрид 490 литров, если сложить второй ряд, то можно получить 1601 литр.
По мимо выше перечисленных опций, в оснащение Tank 700 в комплектации Superior входят фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, система помощи при перестроении, полуактивный стабилизатор поперечной устойчивости, система контроля слепых зон, система контроля полосы, система удержания в полосе, система умного уклонения, система контроля усталости водителя, система помощи при выезде с парковки задним ходом, система контроля давления в шинах, система выбора режимов движения, система автоматической парковки, система помощи на спуске и подъёме, система поддержания малой скорости на бездорожье, система помощи при повороте на бездорожье, подогрев форсунок омывателей, датчик света и дождя, система адаптивного освещения, камеры кругового обзора (задняя камера с омывателем), система бесключевого доступа, система бесключевого запуска двигателя, система старт-стоп, передние и задние датчики парковки, адаптивный и интеллектуальный круиз-контроль, система распознавания дорожных знаков, система экстренного торможения, телематическая система, подрулевые лепестки переключения передач, розетка 220V.
Tank 700 в комплектации Superior мне предложили купить за 10 399 000 руб. В подарок идут зимние шины. Из скидок лишь скидка 300-400 тыс. руб., если сдавать свою машину в трейд-ин.
В заключение, вот такие вот цены на Tank 700, ну а дорого это или нет, каждый решит для себя сам, на мой взгляд, цена в России существенно завышена, машина по цене хорошей квартиры. Цены на Tank 700 и другие иномарки в России завышены из-за пошлин и утиля. Great Wall Motor за свои внедорожники не стыдно, а вот когда УАЗ и ВАЗ начнут развиваться, ведь им ежегодно выделяются миллиарды. А может лучше поддержать автомобилистов, отменить пошлины и утиль, тогда бы цены на иномарки стали бы более адекватными и автомобилисты смогли бы ездить на комфортных автомобилях, а самое главное, автомобилисты бы смогли покупать машины за адекватные деньги.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно