Германия входит в период масштабных перемен: канцлер Фридрих Мерц объявляет курс на перезагрузку страны и пересмотр политических приоритетов, общество спорит о наследии прошлых правительств, оппозиция ищет внешнюю поддержку за океаном, а повседневная жизнь немецких граждан меняется вслед за цифровыми решениями, включая оплату проезда в транспорте.
Мерц объявил курс на перезагрузку Германии
Выступая на съезде ХСС (ЦСУ) в Мюнхене, канцлер Германии Фридрих Мерц заявил о необходимости глубокой модернизации страны и смены политического курса. По его словам, мир переживает «тектонический сдвиг», а Германия отстаёт в развитии уже более 10 лет.
Мерц подчеркнул, что ностальгия больше не работает, а США жёстко и прагматично отстаивают собственные интересы — следовательно, Германия должна действовать так же. Канцлер призвал «обновить страну с нуля», сделав ставку на внешнюю политику, конкурентоспособность и экономический рост.
Отдельно он дистанцировался от курса «зелёных» и заявил о завершении «эры идеологии». По словам Мерца, задача правительства — создать такие условия, при которых изобретатели и предприниматели будут реализовывать свои идеи в Германии, а не уезжать в США. При этом канцлер подчеркнул ценность открытого и свободного общества и ответственность за его сохранение для будущих поколений.
Наследие Меркель и «белые пятна» Шольца
Кабинет Фридриха Мерца столкнулся с целым рядом системных проблем, корни которых уходят в годы правления Ангелы Меркель. Канцлер открыто говорит о необходимости «разбирать накопленные ошибки».
Инфраструктура страны, по оценкам правительства, находится в критическом состоянии. Планируется инвестировать около 500 млрд евро в ремонт мостов, дорог и железных дорог. Предупреждения экспертов о надвигающемся кризисе, как утверждается, игнорировались ещё с начала 2010-х годов.
Одной из самых острых тем остаётся миграция. Муниципалитеты перегружены, депортации проходят с трудом, а почти половина зарегистрированных преступников в ФРГ — иностранцы. Нынешнюю ситуацию напрямую связывают с решением Меркель в 2015 году об открытии границ.
В энергетике Германия при Меркель стала зависима от российских нефти и газа на 50%. Ослабла и обороноспособность: расходы на оборону не достигали целевых 2% ВВП НАТО, воинская повинность была отменена, а численность армии сократилась с 251 тысячи человек в 2005 году до 183 тысяч в 2021 году. В социальной сфере реформы пенсий и здравоохранения откладывались годами. По данным института Ifo, уже к 2026 году каждый третий евро налоговых поступлений будет уходить на пенсионные выплаты.
На этом фоне всё чаще звучит вопрос: почему в общественной дискуссии почти не вспоминают Олафа Шольца — и действительно ли во всех проблемах виновата только Меркель?
AfD ищет союзников в США
Около 20 депутатов «Альтернативы для Германии» прибыли в Нью-Йорк для демонстративного сближения с окружением Дональда Трампа. Формальным поводом для визита стала вечеринка New York Young Republican Club, где заместитель главы фракции AfD в Бундестаге Маркус Фронмайер получил почётную награду.
Как стало известно, Фронмайер также провёл в США закрытые встречи с представителями американских политических кругов. В своих выступлениях он говорил об «изоляции AfD в Германии» и о наблюдении за партией со стороны Федерального ведомства по защите конституции.
Критикуя власти ФРГ, Фронмайер заявил, что Германию превратили в «страну прокуроров и цензоров», и сравнил давление на AfD с попытками не допустить Дональда Трампа к выборам в США. Визит уже вызвал резонанс в немецком политическом истеблишменте.
Немецкие города переходят на безналичные платежи в транспорте
В Германии набирает обороты переход к безналичным платежам, прежде всего в общественном транспорте. Показательным примером стал Регенсбург, где с декабря 2025 года в городских автобусах полностью прекращён приём наличных.
Теперь билеты можно купить, только рассчитываясь банковской картой или через смартфон в автоматах. Аналогичные правила уже действуют в Гамбурге и Берлине, в Мюнстере безналичный режим введён с ноября 2025 года. Ряд регионов планирует полностью отказаться от наличных расчётов в транспорте к 2026–2027 годам.
Перевозчики объясняют переход снижением нагрузки на водителей, ускорением посадки пассажиров и экономией средств. По данным коммунальных служб Регенсбурга, цифровые билеты примерно на 20% дешевле бумажных.
При этом слухи о полном запрете наличных в ЕС не подтверждаются. Евросоюз планирует лишь ввести с 2027 года лимит наличных платежей до 10 тысяч евро в рамках борьбы с отмыванием денег. В то же время социальные организации критикуют тенденцию, предупреждая: люди без банковских карт, смартфонов или стабильного доступа к цифровым сервисам рискуют оказаться фактически исключёнными из системы общественного транспорта.
Автор статьи:
Диана Шибковская