Да-да, вы не ослышались! Следующее поколение электрического пикапа от Ford собираются делать чуть иначе: вместо полного электричества - с бензиновым генератором, который сможет подзаряжать батареи и обеспечить запас хода более 700 миль! 🌟
Почему такой неожиданный поворот? 🤔 Ford решил отказаться от полностью электрического F-150 Lightning в рамках масштабной переоценки своих планов по электромобилям. Объявление прозвучало в понедельник, и всё выглядело довольно серьёзно.
Что это значит для рынка?
Компания планирует сосредоточиться не на крупнющих электромобилях, а на моделях с увеличенным запасом хода и гибридных вариантах - так сказать, "самых нужных" корпоративных и семейных авто. Но при этом… 💸 это будет стоить очень дорого: Ford на подсчёт вложил примерно 19,5 миллиарда долларов на пересмотр своей стратегии по электромобилям. Большая часть этих затрат - списание активов электромобилей на чуть больше восьми миллиардов, которое планируют зафиксировать уже в этом году, а также выплаты до 2027 года - примерно 5,5 миллиарда долларов наличными.
Что это значит для фабрик и рабочих?
Поменялась судьба целого ряда заводов и сотрудников - многие проекты, в том числе и полностью электрический следующего поколения пикап с внутренним кодовым названием "T3", - больше не реализуются. Точно так же отменены планы по созданию нового коммерческого фургона, хотя существующая модель E-Transit продолжит свою работу.
А что же будущее?
Компания всё равно планирует выпустить среднеразмерный электропикап уже в 2027 году. Этот грузовик базируется на платформе, которая происходит из программы "скунсворкс" - её создавали бывшие топ-менеджеры Tesla, Даг Филд и Алан Кларк. Эта же платформа ляжет в основу других новых моделей Ford.
И еще хорошая новость - производство более доступных литий-железо-фосфатных (LFP) батарей уже планируют начать в 2026 году на заводе BlueOval Battery Park в Мичигане (изображен на фото), используя технологии от китайской компании CATL. Эти батареи понадобятся именно для среднеразмерного электропикапа.
Зачем всё это?
Как отмечает президент Ford Эндрю Фрик, вместо того чтобы тратить миллиарды на электромобили, которые сейчас, по сути, не приносят прибыли, лучше инвестировать в более прибыльные сегменты - гибриды, электромобили с хорошим запасом хода, доступные электросистемы и новые возможности, например, хранение энергии дома и на предприятиях. 🔋⚡
Подпишитесь, не скупитесь 😊
Удачи вам, здоровья и терпения😉