Строительство четвертого моста началось в 2020 году, сроки не раз переносили. И вот первая колонна автомобилей двинулась со стороны правого берега. С улицы Ипподромской автомобили выстраивались в очередь, чтобы оказаться среди первых. В этот вечер пробка стала не раздражающим фактором, а частью большого городского события. По словам строителей, новый мост должен заметно перераспределить транспортные потоки и снизить нагрузку на действующие переправы.
«Мостовой переход позволит с улицы Ипподромской выехать на Станционную в сторону аэропорта, съезды позволяют выехать в сторону площади Энергетиков и уйти на площадь Труда», ─ пояснил начальник Новосибирского территориального управления группы «ВИС» Алексей Соколов.
Пока проезд по мосту бесплатный, деньги станут брать после завершения строительства всех элементов инфраструктуры, включая пункты взимания платы: их предусмотрено 22, по 11 с каждой стороны. Сейчас полностью открыта правобережная развязка и девять съездов на левом берегу. Параллельно готовят к запуску трамвайное движение.
«Предполагаем, что это будет второй квартал 2026 года. Это ─ самая большая трамвайная эстакада в Российской Федерации, а левобережная развязка ─ самая большая и сложная в России и Европе», ─ сообщил генеральный директор группы «ВИС» Сергей Юдин.
Новый мост стал частью большой транспортной системы города. После завершения всех этапов строительства он должен существенно повлиять на трафик движения, сократив путь и время для тысяч автомобилистов. Запуск на полную мощность запланирован в 2026 году.