Установка автопилот в современных автомобилях становится все более актуальной, однако правовая база по-прежнему отстает, создавая множество спорных ситуаций, где непросто определить виновника нарушения ПДД или ДТП. Кто должен платить штраф или нести уголовную ответственность — владелец машины, пассажир, производитель или оператор системы? Как рассказал капитан полиции в беседе с журналистами, на данный момент в российском законодательстве нет четких правил на этот счет.
Читать на сайте: Полицейский разъяснил, кто заплатит штраф, если автопилот нарушит правила дорожного движения
Ярким примером стала история в Татарстане, где электрокроссовер LiXiang L7 без водителя, управляемый дистанционно с мобильного телефона, был остановлен ДПС. Владелец отдыхал на заднем сиденье и не управлял машиной напрямую. В итоге составлен протокол лишь за непристегнутые ремни, поскольку формальных оснований для иных претензий не было.
Законы сейчас трактуют управление автомобилем как любое активное действие запуска движения, то есть активация автопилота приравнивается к ручному управлению. Следовательно, человек, включивший автопилот, несет ответственность, особенно если был пьян.
Аналогичные проблемы проявляются при автоматической парковке: участились случаи столкновений, где непонятно, кто виноват — баг в программном обеспечении, ошибка водителя или брак на производстве? Без четких определений в законодательстве о беспилотниках определить виновника очень сложно.
В мире активно развивается автономный транспорт, в том числе роботакси в США, где компании Uber, Waymo и другие инвестируют крупные суммы. Однако уже есть трагические случаи с участием машин с автопилотом, в которых люди погибли, но юридически определить, кто отвечает за эти аварии, до сих пор проблематично.
Все эти обстоятельства подчеркивают острую потребность в законодательном регулировании автономного транспорта. Без соответствующих изменений риски негативных последствий будут лишь расти.
Популярные статьи:
