Многие считают, что если техника стоит зимой — с ней ничего не случится. На практике всё наоборот: именно зимой закладываются проблемы, которые вылезают весной в самый неподходящий момент. И мороз тут не главный виновник. Когда техника долго стоит: Весной запускаешь — и начинаются сюрпризы. Перепады температуры → конденсат. Он появляется: А дальше — коррозия и отказ узлов. Самая частая весенняя проблема: «Осенью всё работало, а сейчас не заводится». АКБ разряжается, пластины сульфатируются — и всё. Про это многие забывают, а зря.
Проводка — первое, что они грызут. Зима — это не «пауза», а скрытый этап износа. Минимальное обслуживание в холодный период экономит кучу денег весной.
Многие считают, что если техника стоит зимой — с ней ничего не случится. На практике всё наоборот: именно зимой закладываются проблемы, которые вылезают весной в самый неподходящий момент.
И мороз тут не главный виновник.
1. Простои вредят не меньше, чем нагрузка
Когда техника долго стоит:
- резина дубеет
- сальники пересыхают
- масло теряет свойства
Весной запускаешь — и начинаются сюрпризы.
2. Влага делает своё дело
Перепады температуры → конденсат.
Он появляется:
- в баках
- в гидросистеме
- в электрике
А дальше — коррозия и отказ узлов.
3. Аккумуляторы «умирают молча»
Самая частая весенняя проблема:
«Осенью всё работало, а сейчас не заводится».
АКБ разряжается, пластины сульфатируются — и всё.
4. Грызуны
Про это многие забывают, а зря.
Проводка — первое, что они грызут.
Вывод
Зима — это не «пауза», а скрытый этап износа. Минимальное обслуживание в холодный период экономит кучу денег весной.
