Возрождение московского трамвая: обновленный маршрут №5 разгрузит город

Мэр Москвы Сергей Собянин открыл новую трамвайную линию в центре Москвы. Маршрут №5 свяжет Белорусский вокзал с Рижским, при этом вагон вдоль всей Трифоновской улицы будет проезжать на аккумуляторе, не подключаясь к проводам. Движения трамваев на данном участке не было больше 30 лет, а сегодня оно вновь возобновилось благодаря современному автономному трамваю «Львёнок-Москва». Он может проезжать больше пяти километров без подзарядки.

Уходящий 2025 год можно по праву назвать годом московского трамвая. В столице реализовали три крупных проекта: в сентябре на маршрут вышел первый в России полностью беспилотный трамвай, в ноябре запустили первый Московский трамвайный диаметр, также осенью открыли первую трамвайную линию без контактной сети. 16 декабря мэр Москвы Сергей Собянин дал старт движению по второй — на Трифоновской улице.

Сергей Собянин: «Сегодня восстанавливаем историческую справедливость, восстанавливаем трамвайные пути по Трифоновской улице и таким образом соединяем Белорусский вокзал и один из крупнейших транспортных узлов — это Рижский. Таким образом, около полумиллиона москвичей получат дополнительную транспортную доступность и связь между двумя транспортными узлами. Это тоже очень важно».

Трамвайную линию на Трифоновской улице проложили в первой половине 1930-х. На протяжении 60 лет по ней ходил трамвай №5 — один из популярнейших городских маршрутов. Им пользовались до 100 тысяч человек в день. В 90-х из-за реконструкции Крестовского путепровода трамвайный маршрут свернули. Восстановили его только через четверть века. Как и раньше, «пятерка» ходит от Белорусского вокзала до станции метро «Рижская». Маршрут протянулся почти на четыре с половиной километра. Время в пути между конечными остановками составляет около 20 минут. Новый маршрут сделает проще дорогу 25 тысячам студентов из МИИТ, РГГУ и других столичных вузов.

Алёна Ярославцева, студентка МИИТ: «Я учусь в Российском университете транспорта, а маршрут трамвая как раз будет проходить около моего университета. Мне будет удобнее добираться от дома до учебы, я сокращаю в два с половиной раза дорогу до университета».

По обновленному маршруту будут курсировать современные трамваи «Львёнок-Москва» с автономным ходом. Они способны проезжать более пяти километров без подзарядки.

Сергей Собянин: «Мы постарались сделать, чтобы трамвай был максимально малошумный, соответственно, проложили малошумные современные трамвайные пути и запустили бесконтактный трамвай „Львёнок“. Это вторая линия с бесконтактным трамваем. Первая апробирована, хорошо работает, это будет вторая. Не нужно будет делать силовые подстанции, контактные линии, это тоже очень важно».

Роман Миронов, директор по развитию городского транспорта компании ТМХ: «Это трамвай со 100% низким полом, новейшая мультимедийная система внутри, система кондиционирования климата. Все новейшие разработки компании ТМХ заложены в эту конструкцию. Общая вместимость — 110 человек, которые в комфорте, в тепле, с информационным сопровождением могут двигаться в этом трамвае».

Старт пятого маршрута — это лишь один из этапов масштабной программы возрождения столичного трамвая. В ближайшие годы планируют открыть второй Московский диаметр — от станции МЦД Новогиреево до метро «Чертановская». Также продлят трамвайные линии на шоссе Энтузиастов в район Ивановское и на улице Академика Королёва до станции МЦД Останкино.