Российский автопром продолжает развиваться, и одним из самых ожидаемых событий на рынке внедорожников стал перспективный обновлённый УАЗ Патриот 2026 модельного года. Этот автомобиль, традиционно ассоциирующийся с надёжностью и проходимостью, готовится к серьёзному технологическому апгрейду, который должен существенно повысить его потребительские качества. Главные изменения коснутся силовой гаммы и, что особенно важно для потенциальных покупателей, трансмиссий. Согласно последней информации, старт продаж модели смещён на III квартал 2026 года, что даёт заводу время для отладки новых агрегатов. В центре внимания оказались совершенно новые коробки передач: как механические, так и долгожданный возврат автоматической трансмиссии. Эти нововведения призваны сделать управление Патриотом более комфортным, современным и динамичным, сохранив при этом его ключевые преимущества. В этой статье мы подробно разберём, какие именно агрегаты появятся под капотом и в трансмиссионном тоннеле нового внедорожника, как они изменят характер автомобиля и на что стоит обратить внимание при выборе будущей модификации.
Новая силовая гамма: знакомый бензин и перспективный дизель
Обновлённый УАЗ Патриот 2026 года будет предлагаться с двумя силовыми агрегатами,что расширит выбор для покупателей. Базовым двигателем останется проверенный временем бензиновый мотор ЗМЗ Pro. Этот агрегат хорошо известен по предыдущим моделям и представляет собой современную эволюцию классической конструкции. Его преимущества — относительная простота, ремонтопригодность и адаптация к российским условиям эксплуатации и топливу. Однако настоящим событием станет появление альтернативного дизельного двигателя Sollers 550010, разработанного китайской корпорацией JAC, но уже локализованного и адаптированного для производства в России. Этот турбодизель заявлен с мощностью 136 лошадиных сил и, что более важно для внедорожника, крутящим моментом в 320 Ньютон-метров. Высокий момент, доступный на низких оборотах, — ключевое качество для бездорожья, буксировки прицепа и уверенных обгонов на трассе без постоянных переключений передач. Появление современного дизеля в гамме УАЗ Патриот — это стратегический ход, направленный на привлечение коммерческих клиентов, любителей дальних путешествий и тех, кто ценит экономичность и тяговитость.
Эволюция «механики»: две новые 6-ступенчатые коробки передач
Одним из самых значимых обновлений в трансмиссионной линейке станет переход на современные 6-ступенчатые механические коробки передач. Примечательно, что для разных моторов предусмотрены разные КПП, что говорит о точечной настройке характеристик. Для версий с бензиновым двигателем ЗМЗ Pro изначально будет предлагаться привычная 5-ступенчатая коробка, но позднее в гамму добавится новая 6-ступенчатая МКПП с индексом ML637С. Основная задача дополнительной шестой передачи — снизить обороты двигателя и, соответственно, расход топлива при крейсерской скорости на шоссе, что положительно скажется на экономичности и уровне шума в салоне во время дальних поездок. Для дизельных модификаций с двигателем Sollers 550010 сразу будет предлагаться собственная 6-ступенчатая механическая коробка передач с индексом LC6T32. Эта трансмиссия, также разработанная JAC и локализованная в России, имеет ряд особенностей, ориентированных на повышение удобства. Среди них — тросовый привод переключения (более лёгкий и точный по сравнению с тяговым), укороченный рычаг КПП и сокращённые ходы между передачами. Эти улучшения должны сделать процесс переключения более чётким, быстрым и менее утомительным для водителя, что особенно важно в условиях городских пробок и на бездорожье, где требуется частое манипулирование рычагом.
Возвращение «автомата»: 6-ступенчатая АКПП с фургона Sollers
Без сомнения, главной новостью для широкого круга покупателей стало подтверждение возвращения автоматической трансмиссии в гамму УАЗ Патриот. После периода отсутствия этой опции производитель предлагает современное решение — 6-ступенчатый гидромеханический «автомат». Этот агрегат не является абсолютно новой разработкой, а заимствован у коммерческого фургона Sollers SF5 (который, в свою очередь, представляет собой локализованную версию JAC Sunray), собираемого в Елабуге. Такой подход имеет как преимущества, так и вопросы. К преимуществам можно отнести то, что коробка уже отработана на другой модели, прошедшей сертификацию и начавшей продажи. Она современнее и экономичнее старых 4- или 5-ступенчатых автоматов, которые можно было встретить на иномарках прошлых лет. Шесть передач позволяют эффективнее использовать характеристики двигателя, обеспечивая и приемлемую динамику, и хорошую топливную экономичность. Однако закономерно возникают вопросы о степени адаптации этой АКПП именно к тяжёлым условиям эксплуатации внедорожника: к длительной работе под высокой нагрузкой, перегреву в грязи и на бездорожье, к особенностям подключения к раздаточной коробке УАЗ. Предположительно, инженерам предстоит провести серьёзную работу по калибровке программ управления и, возможно, доработке системы охлаждения. Тем не менее, сам факт появления современного «автомата» — огромный плюс, который сделает Патриот доступным и привлекательным для гораздо более широкой аудитории, не желающей мириться с «механикой» в повседневной эксплуатации.
Что в итоге: как новинки повлияют на автомобиль и на что смотреть покупателю
Суммируя все технические нововведения, можно ожидать, что УАЗ Патриот 2026 года станет качественно другим автомобилем с точки зрения потребительских качеств. Комбинация современного дизельного двигателя с высокой тягой и 6-ступенчатых коробок (как «механики», так и «автомата») обещает существенно повысить уровень комфорта, культуры езды и универсальности модели. Автомобиль должен стать тише на трассе за счёт более низких оборотов на высшей передаче, динамичнее — благодаря оптимизированным передаточным числам и, в случае с дизелем, мощному моменту, а также экономичнее. Покупателю, присматривающемуся к новой модели, стоит заранее определиться с приоритетами. Для активного внедорожного использования и коммерческой эксплуатации, где важны надёжность и полный контроль, оптимальным может стать выбор в пользу дизеля с новой 6-ступенчатой «механикой». Для тех, кто рассматривает Патриот как универсальный семейный или туристический автомобиль для города, трассы и умеренного бездорожья, возвращение «автомата» станет ключевым аргументом. Однако важно дождаться подробных тестов и отзывов о реальной работе автоматической трансмиссии в паре с конкретными двигателями и в условиях бездорожья. Также остаются вопросы по цене новых модификаций, особенно дизельных и с АКПП, и по срокам реальной доступности всех заявленных вариантов на рынке. В любом случае, обновление трансмиссий — это долгожданный и правильный шаг, который выводит легендарный российский внедорожник на новый уровень конкуренции.
Анонсированные изменения для УАЗ Патриот 2026 модельного года выглядят как наиболее серьёзная и осмысленная модернизация модели за последние годы. Фокус на трансмиссии — это попадание в самую болевую точку предыдущих поколений автомобиля. Внедрение современных 6-ступенчатых коробок передач, как механических, так и гидромеханических, наряду с расширением силовой гаммы за счёт нового дизельного двигателя, говорит о стремлении производителя не просто обновить модель, а качественно улучшить её потребительские характеристики. Если заводу-изготовителю удастся грамотно интегрировать и адаптировать новые агрегаты, обеспечить их надёжность и долговечность в характерных для УАЗа условиях эксплуатации, то обновлённый Патриот имеет все шансы значительно упрочить свои позиции на рынке. Он может стать по-настоящему универсальным выбором для самого широкого круга задач: от работы в жёстких условиях до комфортных семейных путешествий. Успех этой модернизации будет зависеть от финального качества исполнения, грамотной маркетинговой политики и, конечно, от реакции первых владельцев. Пока же можно с уверенностью сказать, что российский внедорожник готовится сделать важный шаг вперёд, становясь современнее и удобнее для ежедневного использования.