Категория "B" кажется очевидной только на первый взгляд. Большинство уверены, что это про обычную легковушку и точка. На самом деле список допусков шире. Важно лишь помнить пределы по массе и местам, понимать разницу в типах прицепов и не путать квадроциклы с квадрициклами. Ниже все объяснил простыми словами, но по сути и с примерами.
Легковые автомобили и малотоннажники.
Водитель с категорией "B" имеет право управлять любым автомобилем с максимальной разрешенной массой до 3500 кг и не более чем восемью пассажирскими местами помимо водителя. Сюда попадают все легковые: от седанов до кроссоверов, а также большинство пикапов и малых грузовиков вроде ГАЗели в «полуторке», если в ПТС вписаны нужные числа. Как только масса в паспорте выше 3500 кг или мест для пассажиров больше восьми, это уже другая категория.
Автомобиль с прицепом.
Правила не ограничиваются "тележкой" до 750 кг. Можно ехать и с прицепом тяжелее 750, если соблюдены два условия: прицеп легче вашего автомобиля без груза, а суммарная разрешенная масса автопоезда не превышает те же 3500 кг. Для нас это означает, что компактный дом на колесах или мото‑прицеп к кроссоверу допустим, а крупная дачная "двухоска" к легковушке уже нет. Для связок тяжелей нужна связка "BE".
Мопеды и легкая мототехника.
С открытой категорией "B" вы вправе ездить на мопедах и иных средствах категории "M". Базовые категории "А", "B", "C", "D" автоматически дают допуск к "М" без отдельного экзамена. Речь о мопедах до 50 куб. см или электромопедах с ограничением по мощности и скорости. Никаких дополнительных отметок в правах специально получать не нужно.
B1: трициклы и квадрициклы.
Вместе с "B" в удостоверении обычно появляется "B1" это трициклы и квадрициклы, то есть легкие четырехколесные ТС категории "L", у которых органы управления такие как руль и педали. Они встречаются нечасто, но на дорогах такие машины можно видеть, и управлять ими с "B" и отметкой "B1" разрешено.
Отдельно про квадроцикл и квадрицикл.
Эти слова часто путают, но фактически это не одно и то же. Квадрицикл это дорожное легкое четырёхколесное ТС "L"‑категории, и он подпадает под "B1". Квадроцикл в народном смысле это внедорожник, который обычно относится к самоходным машинам и требует права тракториста‑машиниста категории "AI", а движение по дорогам общего пользования для них ограничено. Если видите в новостях про допуск B1 к квадроциклам, проверьте, что речь именно о дорожном квадрицикле, а не об вездеходах. Самый простой вариант это заглянуть в ПТС: там будет указана категория, от неё и пляшите.
Чего "B" не покрывает.
Категория "B" не даёт право на автобусы (даже микроавтобусы на 9 и более пассажиров – это уже "D1", "D"), на грузовики тяжелее 3,5 тонны ("С"), на авто с тяжелыми прицепами "BE", на тракторы и внедорожную технику (нужны права тракториста‑машиниста), на мотоциклы "А". Если сомневаетесь, хватит ли "B" для конкретного ТС, смотрите две строки в документах: разрешенная максимальная масса и категория, а также тип транспортного средства.
Нюансы, о которых часто забывают.
Право управлять мопедом с "B" не отменяет возрастные ограничения и правила на дорогах для них действуют общие. Прицеп нужно не только "уместить" в лимиты, но и расписать в страховке, а в ряде случаев еще и пройти отдельный техосмотр. Для прав "B1" с автомобильными органами управления вы вправе садиться на трициклы и квадрициклы такого типа, но на мотоциклетный трицикл с рулём-баранкой понадобятся иные отметки. И всегда помните, что массы и параметры считают по данным в паспорте.
Итог простой.
Категория B шире статуса "легковая". Она открывает дорогу к легким грузовикам и пикапам, прицепам в разумных пределах, мопедам и дорожным квадрициклам. Залог спокойствия: соблюдать лимит в 3500 кг, не путать "квадри" и "квадро", и смотреть в ПТС на формулировки. Если нужно больше, чем даёт "В", то просто откройте нужные подкатегории. Так безопаснее и дешевле, чем потом объяснять инспектору, почему прицеп тяжелее машины.