Здарова! Если ты наткнулся на эту статью, значит, ты, скорее всего, еще «зеленый» в теме доставки. Только зарегистрировался, хочешь узнать местные «приколюхи» и понять, как тут все устроено? Ты по адресу.
Я собрал для тебя выжимку самого важного опыта, чтобы ты не наступал на грабли и сразу начал работать эффективно. Речь пойдет о тарифе «Экспресс» и работе на автомобиле. Дочитай до конца — сэкономишь кучу нервов и денег.
1. Термокороб: Почему без него нельзя?
Первое и самое важное — термокороб. Я абсолютный сторонник того, что кататься нужно именно с ним.
Почему?
- Львиная доля заказов в тарифе «Экспресс» — это рестораны, фастфуд и прочие едальни.
- Без короба вы просто теряете огромный пласт выгодных заказов.
Внимание, важный нюанс: Еще год-полтора назад можно было катать с дешевым складным коробом с маркетплейса за 300 рублей. Сейчас времена изменились. Фотоконтроль стал умным.
Яндекс требует настоящий термокороб с номером и правильными теплоизоляционными свойствами. Если у вас его нет или вы не прошли фотоконтроль, сервис будет взимать с вас дополнительную комиссию 8% с каждого заказа.
Оно вам надо — терять столько денег? Нет. Поэтому обзаведитесь правильным коробом сразу.
2. Навигация и телефон: iPhone или Android?
За последний год ситуация с навигацией сильно ухудшилась, причем не только в Москве, но и в регионах.
Раньше я спокойно работал с iPhone. Но в какой-то момент это стало невозможно: GPS теряется, геопозиция скачет. Чтобы не психовать и нормально работать, я купил себе отдельный Android-смартфон — POCO M6 Pro. Коллеги также хвалят X-серию от POCO.
Мой лайфхак:
Я просто задублировал свою сим-карту (сделал физическую копию с тем же номером). Тариф стал дороже на 100–200 рублей, зато у меня есть отдельный рабочий инструмент с идеальной навигацией.
На заметку: Даже на хорошем Андроиде в Москве есть «бермудские треугольники» (например, Москва-Сити, район Южных ворот на МКАДе), но в целом работать стало в разы комфортнее.
3. Регистрация: Как не платить лишнюю комиссию парку
Многие новички регистрируются «в лоб»: через заявку на сайте Яндекса или рекламные объявления. Вас подхватывает менеджер и подключает к рандомному парку.
В перспективе выясняется неприятная деталь: комиссия такого парка может составлять 4%, 5% и даже 6%. Это много.
Мой совет: Выбирайте парк осознанно. Я рекомендую парк «Богатый Курьер» (ссылки ищите в моих соцсетях).
- Низкая комиссия.
- Адекватная техподдержка, которая реально решает вопросы.
- Большое комьюнити водителей, где подскажут и помогут.
Если вы уже зарегистрированы под высокий процент — переподключайтесь. Не дарите свои деньги.
4. На чем возить? Выбор автомобиля
Машина создана, чтобы на ней ездить, но убивать свой личный хороший автомобиль в доставке бывает жалко. Я начинал на машине, которую стало жалко, и в итоге пересел на Chevrolet Lanos.
Не нужно лезть в доставку на условном Volkswagen Touareg — это экономически невыгодно.
Вам нужна:
- Либо «усредненная» рабочая лошадка, которую недорого обслуживать.
- Либо ваша текущая машина, но с правильным финансовым подходом.
Правило 20%
Пробеги при плотном графике будут большими. Возьмите за правило: откладывать 10–20% от дневного заработка в амортизационный фонд.
Эти деньги пойдут на ТО, ремонт и замену расходников. Так вы не окажетесь в ситуации, когда машина сломалась, а денег на ремонт нет.
5. Стратегия: Подработка или фулл-тайм?
Есть категория людей, которые залетают в доставку с девизом «Всё или ничего». Берут в кредит «китайца» за 2 миллиона и планируют пахать по 12 часов.
Не надо так делать. Если что-то пойдет не так, вы останетесь с кредитом и ненужной машиной.
Определитесь на берегу:
- Вариант А: Основной доход.
Это полноценная работа. Тут можно зарабатывать серьезные деньги (топы в «Богатом курьере» делают по 370 000 руб. в месяц, но это пахота).
Совет: Рассмотрите аренду авто. Это дисциплинирует, и вы не паритесь насчет ремонта — это головная боль арендодателя. - Вариант Б: Подработка (мой вариант).
Есть свободное время или нужны деньги — вышли на линию. Едете по делам — взяли попутный заказ.
Совет: Катайтесь на своей машине. Это кайф, свобода и дополнительная копейка без обязательств.
Итог
Работа в Яндекс Доставке — это не так страшно, если подходить к ней с умом.
- Купите правильный термокороб.
- Обеспечьте себя нормальной навигацией (лучше Android).
- Выберите парк с низкой комиссией.
- Считайте амортизацию авто.
Всем удачных смен и жирных заказов! Пока!
Оставить заявку на регистрацию у партнера Яндекс
Оставить заявку на регистрацию у партнера Яндекс в Казахстане
Оставить заявку на регистрацию у партнера Яндекс в Узбекистане