Саратовские автобусные маршруты, которые работают по брутто-контрактам, окупают сами себя на 44-46% - такую долю выручки водители собирают с пассажиров. Остальная сумма компенсируется из бюджета региона. Об этом сегодня на заседании комитета облдумы по бюджету, налогам и собственности рассказал министр транспорта Николай Сергеев. По его словам, в других регионах, где работают брутто-маршруты, окупаемость схожая.
«Себестоимость перевозки намного выше [нынешней стоимости проезда]. Весь общественный транспорт, который курсирует во всех странах мира, не окупается. Если мы установим стоимость билета на уровне себестоимости, она вырастет в 4,5-5 раза», – добавил Сергеев. Почему для себестоимости надо повышать цену в 5 раз при окупаемости маршрута почти вполовину, чиновник не уточнил.
Депутат Станислав Денисенко (ЛДПР) уточнил: значит ли это, что другие городские маршруты работают себе в убыток.
Сергеев пояснил, что на другие перевозчики экономят и выпускают в рейсы намного меньше машин, чем надо, а также регулярно повышают цену, поэтому они прибыльны.
Министр также добавил, что на «брутто-автобусах» число безбилетников составляет всего 3-5% от всех пассажиров.
Подробно о системе брутто-контрактов «СарИнформ» писал в статье «Грубоперевозки».