В замене тяжелой нефти Венесуэлы у Китая могут возникнут проблемы, считает Bloomberg
Уже более 20 млн баррелей нефти из Венесуэлы хранится на танкерах в море, и это максимум за более чем 3 года. Большинство нефтегаливных судов располагается в азиатских водах, так что НПЗ в регионе достаточно просто получить эту нефть. Bloomberg проанализировал данные систем отслеживания судов: около 50% всех танкеров с венесуэльской нефтью сорта Merey сейчас находятся в водах у берегов Китая и Юго-Восточной Азии.
«Китай вряд ли столкнется с дефицитом поставок до февраля или даже марта, если США ограничат сеть экспорта нефти из Венесуэлы. Тем не менее китайским нефтеперерабатывающим заводам будет сложно полностью заменить венесуэльские грузы», — сказал старший аналитик по нефти в Kpler Мую Сюй.
Китайские заводы используют тяжелую нефть Merey из Венесуэлы для производства битума.
По словам трейдеров, после захвата танкера китайским покупателям предлагалась нефть марки Merey со скидкой в $12 за баррель к Brent с доставкой. Однако им неизвестно, заключены ли какие-либо сделки по этой цене. До ареста имущества сделки заключались по ставкам со скидкой до $15, и незначительное сокращение разрыва указывает на незначительную обеспокоенность рынка на данном этапе.
Заменить венесуэльскую Merey могла бы Access Western Blend из Канады, но она дороже на $10/барр. как минимум. Нефть из Ирана дешевле, чем из Канады, но даже они не такие дешевые, как венесуэльское черное золото.
Доставка нефти из Боливарианской Республики в КНР — это отдельный вопрос. Путь занимает около 2 месяцев, необходимы перегрузки около берегов Малайзии и Индонезии, чтобы скрыть происхождение груза.
После захвата танкера США экспорт венесуэльской нефти почти остановился