В Новосибирске с двух берегов Оби одновременно началось движение по Центральному мосту. Транспорт уже курсирует по основному ходу моста, правобережной развязке и 12 съездам на левом берегу. По словам местных жителей, на съездах с моста образовались заторы.
В Новосибирске с двух берегов Оби одновременно началось движение по Центральному мосту. Транспорт уже курсирует по основному ходу моста, правобережной развязке и 12 съездам на левом берегу. По словам местных жителей, на съездах с моста образовались заторы.
В честь открытия движения по мосту 114-метровый пилон в форме буквы «Н» был окрашен в цвета российского триколора. Самые активные горожане сформировали колонны, чтобы одними из первых пересечь мост. Перед началом движения строители сообщили, что расчетная скорость движения по мосту составляет 110 км/ч. Однако до полного завершения всех работ скорость будет ограничена.
Мост, строительство которого началось в 2018 году, считается уникальным сооружением. Пилон в форме буквы «Н» является вторым по высоте объектом в области после телевышки, левобережная развязка станет крупнейшей в России и Европе, а трамвайная эстакада — самой длинной в своем роде.
Траектория моста изгибается, чтобы обеспечить проход под Транссибирской магистралью под необходимым углом. Сегодня в честь открытия движения проходящие поезда подавали сигналы встречному транспорту на мосту. Строители уверены, что мост уже сейчас значительно улучшит транспортную связь между берегами реки.
Данный мостовой переход позволит с Ипподромской уехать как на Станционную в сторону аэропорта Толмачево, так и в сторону площади Труда и Энергетиков по имеющимся съездам. Даже сейчас без тоннеля на площади Труда и эстакад для общественного транспорта это будет возможно. Более того, после того как мы введём трамвайную эстакаду, площадь Труда будет разгружена очень сильно, – заявил генеральный директор транспортного дивизиона группы «ВИС» Александр Козаренко.
Планируется, что 630-метровую трамвайную эстакаду на площади Труда сдадут в эксплуатацию в начале второго квартала 2026 года. Что касается сроков завершения второго тоннеля, они пока не разглашаются.
Инфраструктура, все подъездные пути – все готово, в настоящее время осуществляется работа именно в тоннеле в створе улицы Станиславского. Работы выполнены на 51 %. Срок завершения будут понятны после проведенных изысканий и перепроектирования. Уровень грунтовых вод по отношению к старому проекту 2014 году оказался выше. Здесь нельзя ошибаться, потому что это Транссиб, – заявил генеральный директор группы «ВИС» Сергей Юдин.
До завершения строительства мостового перехода вместе с тоннелем и эстакадами проезд по мосту, возводимому в рамках концессионного соглашения, останется бесплатным. Представители компании-концессионера пока не раскрыли, какой будет стоимость проезда после сдачи объекта. По словам генерального директора группы «ВИС», тариф установит региональный минтранс. Новосибирцы будут платить за проезд по мосту до 2042 года.
Пункты взимания оплаты пока не готовы, но концессионеры утверждают, что предусмотрены все способы оплаты: наличными, картой или с помощью транспондера.
Подписание концессионного соглашения о строительстве Центрального моста в Новосибирске состоялось в 2017 году. Первые работы начались в сентябре 2018 года. Первоначально сдача объекта планировалась на декабрь 2023 года, но сроки были перенесены из-за санкций и проблем с получением федерального гранта.
В результате стоимость строительства увеличилась на 7,2 млрд рублей, а общая стоимость проекта составила 47 млрд. Более четверти внебюджетных средств было привлечено за счет концессионеров.