Сегодня Volkswagen прекратил производство автомобилей на заводе в Дрездене - это первый случай за всю 88-летнюю историю компании, когда она закрывает предприятие на своей родине. Глава Volkswagen, Томас Шефер, заявил, что решение было принято не бездумно. "С экономической точки зрения это необходимо", - приводит его слова Financial Times.
Завод в Дрездене был открыт в 2002 году, и за это время из его стен вышло свыше 200 тысяч автомобилей - меньше половины годового объема производства главного завода Volkswagen в Вольфсбурге. В начале своей работы предприятие специализировалось на Volkswagen Phaeton, но после прекращения его выпуска в 2016 году перешло на выпуск электромобилей.
Решение о закрытии завода было принято в контексте сокращения производственных мощностей в Германии. Компания уже достигла соглашения с профсоюзами о сокращении 35 тысяч сотрудников. Это лишь часть более масштабных планов, которые Volkswagen вынужден реализовывать в условиях финансового кризиса.
Стоит отметить, что Volkswagen столкнулся с серьезным дефицитом денежных средств из-за снижения продаж, роста расходов и негативного влияния торговых войн со стороны США. Это ставит под угрозу будущее компании и вынуждает откладывать масштабные инвестиционные проекты.
Читайте "Российскую газету" в Max - подписаться
Наблюдательный совет немецкого автогиганта отложил утверждение многомиллиардного инвестиционного плана, который был необходим для финансирования будущих моделей и модернизации производственной сети. Уровень доверия к финансовому положению компании не очень высок, поэтому планы, затрагивающие почти 100 заводов по всему миру, отложены до прояснения ситуации. По данным Bild, утверждение инвестиционного пакета может занять несколько месяцев.
Автопроизводитель закончил третий квартал с убытком в 1,1 миллиарда евро, причем общие потери из-за американских пошлин в 2025 году компания оценивает в 5 миллиардов евро.
В целом за последние годы автомобильная промышленность Европы переживает сложные времена. Падение продаж, закрытие заводов и массовые сокращения рабочих мест стали реальностью для многих компаний. Одной из главных причин кризиса стало стремление некоторых стран к энергетической независимости и введение жестких экологических стандартов в Брюсселе.
Агентство Bloomberg ранее предупредило о массовом закрытии заводов в Евросоюзе из-за недозагрузки конвейеров и перебоев с микрочипами. Среди потенциальных кандидатов называются BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen и Stellantis.
Кризис в автопроме также влечет за собой социальные последствия. К 2030 году в Германии может исчезнуть до 100 тысяч рабочих мест в автомобильной отрасли. Volkswagen сократит 35 тысяч сотрудников, Audi - 7,5 тысячи, Bosch - 18,5 тысячи. Другие компании также объявили о масштабных сокращениях.
Читайте также:
Китай нарастил мировой экспорт автомобилей, но поставки в Россию резко сократились
Автор: Михаил Сизов