Малый электробус подходит для перевозки пассажиров на узких улицах, где не проедут более крупные машины и маршрутах с низким пассажиропотоком
Специалисты Мосгортранса испытывают доработанный под требования Москвы образец модели, которую уже тестировали в 2023 году. Подробнее о новом мини-электробусе: 10 посадочных мест, запас хода на одной зарядке до 150 км, климат-контроль для комфорта в салоне, широкие двери с кнопками открывания для сохранения оптимальной температуры, откидная аппарель и кнопки вызова водителя для маломобильных пассажиров, накопительная площадка для коляски, велосипеда или крупного багажа, улучшенное электрооборудование и программное обеспечение.
Начинаем тестирование миниэлектробуса, который подходит для работы на узкой проезжей части. Инновационная машина российского производства вмещает 14 пассажиров. После тестирования в разных погодных условиях рассмотрим возможность закупки такой модели для замены автобусов малого класса. Развиваем электротранспорт в столице, как поручил Мэр Москвы Сергей Собянин, – отметил руководитель Департамента транспорта столицы Максим Ликсутов.
Преимущества электробусов:
∎ Замена одного автобуса на электробус уменьшает выбросы углекислого газа на более чем 60 тонн в год.
∎ Благодаря п лавному ходу, о тсутствию шума и вибраций обеспечивается высокий уровень комфорта в поездках.
∎ Есть адаптивное освещение салона, которое для комфорта пассажиров меняется от холодного оттенка к теплому.
∎ В салоне есть все для удобства поездок – зарядные порты для гаджетов и медиаэкраны с полезной информацией о маршруте.
∎ Подходят для каждого – откидная аппарель и кнопки вызова водителя для маломобильных пассажиров, накопительная площадка для колясок и велосипедов.
Электробусы обслуживаются по контрактам жизненного цикла. В течение 15 лет после передачи в парки Мосгортранса компании-производители самостоятельно обеспечивают исправную работу техники на городских маршрутах.
С 2022 года в столицу поставляют технику улучшенной комплектации. В таких машинах есть адаптивное освещение салона, которое для комфорта пассажиров меняется от холодного оттенка к теплому в 14:00. Увеличенный на 18 процентов передний указатель маршрута позволяет еще лучше видеть номер издалека. В салоне работает электрический отопитель, который сводит к минимуму влияние на окружающую среду и поддерживает оптимальную температуру. Запас хода вырос с 40-50 км до 80 км. При этом вес машин остался прежним.
Читайте также:
Водители общественного транспорта – заменят ли их роботы?