Когда речь заходит о мотоциклах среднего класса, многие по привычке смотрят в сторону Японии или Европы. Но CFMOTO 400NK всё чаще появляется на дорогах — и не просто так. Я разобрал этот нейкед без предвзятости: как он едет, кому подходит и почему его всё чаще выбирают вместо более дорогих конкурентов.
Что за мотоцикл CFMOTO 400NK
CFMOTO 400NK — это городской нейкед среднего класса с двухцилиндровым двигателем, рассчитанный на тех, кто уже перерос 250–300 кубов, но не готов или не хочет переходить на тяжёлые и дорогие 600+.
Это мотоцикл:
для ежедневной езды по городу;
для уверенных поездок по трассе;
для спокойного, но бодрого темпа;
для тех, кто хочет баланс, а не экстремум.
400NK не пытается быть спортбайком и не маскируется под турэндуро. Он честно играет в класс универсального нейкеда.
Техническая основа: без лишнего шума
Основные характеристики, которые действительно важны:
Двигатель: двухцилиндровый, рядный, жидкостное охлаждение
Объём: около 400 см³
Мощность: ~40–41 л.с.
Крутящий момент: около 34 Н·м
Коробка: 6-ступенчатая
Тормоза: дисковые, ABS
Подвеска: телескопическая вилка + задний моноамортизатор
Вес: около 205–210 кг (снаряжённый)
Топливный бак: ~17 литров
Это уже взрослая техника, а не «учебный класс».
Как он ощущается в городе
Несмотря на объём и вес, 400NK не кажется тяжёлым.
🚦 Управляемость
Руль широкий, посадка прямая — мотоцикл легко контролировать в пробках. Центр тяжести расположен удачно, поэтому он не «заваливается» на малых скоростях.
🛑 Тормоза
Тормозов хватает с запасом. ABS работает корректно, без резких срабатываний. Для города — уверенность и спокойствие.
🪑 Комфорт
Посадка — одно из главных достоинств:
спина прямая;
колени не зажаты;
руки не устают.
На нём реально можно ездить каждый день.
Трасса и загородные поездки
Там, где 250–300 кубов начинают «заканчиваться», 400NK только раскрывается.
комфортный крейсер — 100–120 км/ч;
обгоны даются легко;
мотор тянет ровно, без нервозности;
вибрации минимальны для своего класса.
Это не спорт, но уверенный дорожный характер чувствуется сразу.
Двигатель: главный плюс модели
Двухцилиндровый мотор — ключевое отличие 400NK от младших моделей:
мягкая, ровная тяга;
приятный, «взрослый» звук;
нет ощущения, что двигатель работает на пределе;
подходит как для спокойной езды, так и для динамичных разгонов.
Это мотор, который не утомляет и не требует постоянного «кручения».
Экономичность и повседневная эксплуатация
Для своего класса 400NK достаточно экономичен:
расход в среднем 4,5–5,5 л/100 км;
большой бак даёт хороший запас хода;
обслуживание проще и дешевле, чем у 600-кубовых моделей.
Это мотоцикл, который можно спокойно использовать как основной транспорт.
Плюсы CFMOTO 400NK
✔ двухцилиндровый мотор
✔ уверенная динамика
✔ комфортная посадка
✔ ABS в базе
✔ хорошая устойчивость
✔ адекватная цена
✔ подходит для города и трассы
Минусы, о которых важно знать
❌ вес ощущается при парковке
❌ не спортивный характер
❌ простоватый дизайн для любителей «агрессии»
❌ не подойдёт тем, кто ищет адреналин
Но все эти моменты — плата за универсальность.
Сравнение с конкурентами
CFMOTO 400NK часто сравнивают с:
Kawasaki Z400
Honda CB500
KTM Duke 390
По бренду он уступает, но:
выигрывает по цене;
не сильно уступает по динамике;
часто превосходит по комфорту.
Именно поэтому его всё чаще выбирают как разумную альтернативу.
Кому подойдёт CFMOTO 400NK
✅ тем, кто вырос из 250–300 кубов
✅ городским райдерам
✅ тем, кто ездит и по трассе
✅ тем, кто ценит комфорт
✅ тем, кто не хочет переплачивать за бренд
Кому не подойдёт
❌ любителям спорта и трека
❌ тем, кто хочет максимальную мощность
❌ тем, кто ищет «агрессивный» имидж
Итог:
CFMOTO 400NK — это зрелый, спокойный и очень логичный мотоцикл.
Он не кричит о себе, не провоцирует и не обещает лишнего. Зато он честно выполняет свою задачу — комфортно и уверенно ездить каждый день.
Если вы ищете универсальный нейкед среднего класса, который подойдёт и для города, и для трассы, и при этом не ударит по бюджету — CFMOTO 400NK заслуживает внимания.