Привет, друзья-пилоты!
Сегодня разберём больную тему для всех, кто летает на легких дронах и ценит возможность полётов в городе без лишних согласований. Речь пойдёт о госучёте БВС массой до 0,25 кг, а конкретнее — о новой DJI Mini 5 Pro и неожиданных подводных камнях при её регистрации.
Если вы убеждённый «внезаконник» и вас не волнует легальность полётов в населённых пунктах, эта статья, скорее всего, не для вас. Но если вы, как и я, стараетесь летать по правилам, сохраняя при этом мобильность и свободу, — читайте внимательно. Ситуация становится по-настоящему странной.
Цифры против здравого смысла
Все мы видели инфографику от Росавиации с тысячами учтённых дронов. Но за сухими цифрами скрывается неочевидная проблема: качество этой самой госуслуги. Сроки, отказы, бюрократические коллизии — об этом официальные отчёты скромно умалчивают.
По правилам (ПП РФ № 658) поставить дрон на учёт нужно в течение 10 рабочих дней после покупки. Без привязки к полётам. Хотя, давайте будем честны: регистрировать дрон, который не планируешь поднимать в воздух, — бессмысленно.
И вот здесь начинается самое интересное.
История с отказом: 0,249 vs 0,310
От участников нашего сообщества начали поступать тревожные сигналы: Росавиация отказывает в постановке на учёт DJI Mini 5 Pro, указывая массу 0,249 кг.
Текст отказа стандартный: «Заявление содержит недостоверные сведения». По версии регулятора, взлётная масса (ВМ) этого дрона — 0,310 кг. Откуда такие данные?
На запросы пилотов приходит разъяснение: информация взята с сайта «официального» дилера djirussia.ru, где указана «максимальная взлётная масса — 0,310 кг».
Да, формально недостоверные сведения — основание для отказа (п. 14 Правил). Но давайте задумаемся:
В какой момент сайт магазина (пусть даже с припиской «официальный партнёр») стал главным источником истины в последней инстанции для государственного органа?
Это опасный прецедент. Гипотетически: если появится другой «официальный» сайт, где для Mini 5 Pro укажут ВМ 0,149 кг, то по этой логике дрон вообще не нужно будет регистрировать. Абсурд?
Где искать правду? У производителя!
Логика подсказывает, что достоверные технические характеристики нужно искать на сайте производителя. Заходим на глобальный сайт DJI — и видим: ВМ = 0,249 кг. Там же чёрным по белому написано, что на территории РФ нет официальных магазинов или дилеров.
Но, как говорится, «что вышло, то вышло».
Пилоты, пытаясь доказать свою правоту, даже делали фотографии дрона с батареей на весах — стрелка чётко показывала 249 грамм. Не помогло. Проблему пытались списать на батареи увеличенной ёмкости, но они были и у предыдущих моделей DJI Mini — и тогда никаких вопросов не возникало.
Системная проблема: Регламент vs Правила
Ещё один юридический казус. Административный регламент Росавиации (приказ № 1040-П), где подробно расписана процедура отказа, формально касается только БВС от 0,25 до 30 кг. На наши легкие дроны до 0,25 кг он, по букве закона, не распространяется. Но на практике его применяют. Противоречие? Безусловно.
Что делать? Практические советы
Если вы только планируете покупку DJI Mini 5 Pro (или любого другого дрона в этом весовом классе) для полётов в городе без дополнительных согласований (помним п. 49 ФП ИВП!), будьте осторожны.
- Взвесьте все «за» и «против». Риск получить отказ в регистрации сейчас реален.
- Фиксируйте всё. Сохраняйте скрины с официального сайта производителя с указанием массы, чеки, фото взвешивания.
- Не доверяйте слепо «официальным дилерам». Единственный истинный источник характеристик — производитель.
Если отказ уже пришёл
Не отчаивайтесь. Закон даёт инструменты для защиты.
- Досудебное обжалование. Подайте жалобу в Росавиацию (п. 85 Регламента). Укажите на противоречия и предоставьте доказательства с сайта DJI.
- Контрольно-надзорные органы. Обратитесь в органы, следящие за качеством госуслуг.
- Суд. Крайняя, но действенная мера. Шансы есть, особенно при наличии грамотно собранных доказательств.
Вместо заключения
Ситуация, мягко говоря, парадоксальная. Государственный орган в решении, затрагивающем права граждан, апеллирует к данным коммерческого сайта, игнорируя информацию производителя. Это создаёт правовую неопределённость и подрывает доверие к системе учёта.
Будем следить за развитием событий вместе. Летайте легально, но не позволяйте бюрократии перегибать палку.
Эта публикация основана на открытой информации от участников сообщества, не содержит рекламы и призывает только к законопослушному и здравому смыслу.
P.S. А что вы думаете по этому поводу? Сталкивались с подобным? Делитесь в комментариях — вместе найдём истину и, возможно, пути решения.