Мира вам и добра!
- Знаете какие автомобили попали в этом году под налог на роскошь? Аston Martin, Bentley, Zeekr и т.д.. Не переживайте, с бюджетом покупки автомобиля до 300 тысяч вас это не коснётся.
Разные бывают обстоятельства в жизни, кому то приходится и при таком бюджете выбирать себе автомобиль. Есть люди которые не берут кредит из принципа, есть те которые не могут себе этого позволить. Есть просто " хочется " . Заходим на сайт, ставим ограничение по цене в поиске, например 320 тысяч ( с надеждой на маленькую скидку ), и вот вам на выбор огромный ассортимент, даже иномарок, даже с АКПП.
- Глаза разбегаются, что выбрать? Как не попасть на ремонт который может стоить половину общей цены машины!? Ну и конечно сразу прикинуть расходы на оформление, страховку, замену техжидкостей и диагностику.
- Можно и в автосалон прокатиться, там тоже выставляют недорогие экземпляры, часто оставляемые через Трейд ин. Вариант? Ну разве что на удачу.
Может частные объявления посмотреть напрямую без посредников? О, это большая " удача ". На сайтах не то что в день выхода поймать объявление, минуты и секунды надо ловить. Кто продавал знает, ещё фото автомобиля не загрузил уже перекупщики звонят. Как думаете много шансов у вас их опередить? Разве что принципиальный собственник грамотный и не станет с ними торговаться, а то и вообще им продавать.
- В общем можно сказать так - это будет не быстро, не просто и не легко.
- В таком сигменте цен встретить живой вариант сложно, главное немного терпения и внимательность к мелочам. Если есть знакомый перекупщик, автомеханик, автослесарь или кузовщик, возьмите в помощь при осмотре. Можно конечно обратиться и к автоподборщику, но это опять же расходы.
Состояние автомобиля в этой ценовой категории важнее желаемой вами марки, модели. Рамки бюджета у вас уже стоят, не расширяйте их габаритными экземплярами. Например: я мужик и за руль Ниссан Марч не сяду, мол она бабская! И всё в таком духе. С такими предрассудками покупайте бэху восьмидесятых годов и пусть она стоит во дворе для " солидности ".
Что в первую очередь важно смотреть в автомобиле, что самое ценное - конечно кузов. А уже после двигатель, коробка, подвеска и салон. Хотя по состоянию салона можно увидеть следы эксплуатации во всей красе и в мелочах. Чудес конечно не ждём, но и в свинарнике ехать не хочется.
Количество ДТП, собственников, обслуживаний на СТО, бывших в такси и доставках, скрутки пробегов, техосмотры - отчасти увидим в Отчёте об автомобиле, к сожалению только после 2010-го года, а до этого от нас много что скрыто. Включаем толщиномер и интуицию! Торгуемся, советуемся, ищем.
Если есть свой гараж, опыт владения старыми отечественными моделями можно купить и " четырку " за 150 тысяч. ВАЗ 21-05, 06, 07 И 09 обойдутся ещё дешевле. О новой Калине и Гранте только мечтать.
Китайскую марку можно взять в пределах трёхсот, например Джили Эмгранд годов так 13-х, даже на автомате, но скорее всего с рыжиками и проблемным вариатором. Движок зато в нём тойотовский и салончик ничего так. Про шумку молчим, не до неё.
Ну и конечно Японские марки - Тойота, Хонда, Ниссан, Мицубиси и т.д..., проявившие себя хорошо на наших дорогах и проверенные временем. Запчасти - не проблема! Сервис - на каждом углу! Авторазборки ломятся от изобилия комплектующих и цены не кусаются!
Какую выбрать? Ребята, выбирайте по состоянию. Королла, Цивик, Лансер, Премьера, Санни, Корона, да там у каждой марки десятки моделей. Есть конечно и с печальной славой, например Ниссан Блюберд или Мицубиси Мираж, но это скорее исключения. А в общем все они при должном уходе до 500 тысяч пробега доходят.
Что касается корейских марок - Хёндэ и Киа в первом кузове, прадедушки современных Солярисов и Рио тоже вариант в наш бюджет. И ремонт несложный, и запчасти недорого. Опять таки ищем по состоянию.
" Американцы и немцы " тоже найдутся, но оочень старенькие. Не советую на повседневку.
Из европейских автомобилей такая марка как Renault может нам подойти по цене. Например первый Логан, на внешний вид конечно очень на любителя, но подвеска и надёжность удивляют. Лично видел с пробегом 820 тысяч и без капиталки. Лет 15 назад у таксистов он был популярен. Прямо легенда в рабочей версии.
Есть ещё вариант подкопить деньжат сотню другую, но от мук выбора не избавитесь. А вы как поступили бы?