После финала эпохи W16 Bugatti всё глубже уходит в электротехнологии. И, судя по свежим данным, следующий шаг — твердотельные аккумуляторы, разработанные Rimac, с дебютом ориентировочно в 2030 году.
Что известно:
— новая батарея на 20–30% энергоёмче нынешних
— примерно на 30 кг легче
— быстрее и безопаснее заряжается
— разработка идёт совместно с ProLogium и Mitsubishi
❗️ Речь не о массовом EV, а о новом Bugatti после Tourbillon, с ограниченным тиражом — но уже на принципиально новом уровне технологий.
Параллельно Rimac готовит новое поколение e-осей (мотор + редуктор + электроника):
— мощность от 200 до ~500 л.с.
— вес — вплоть до 48 кг
— подходят как для гибридов, так и для чистых EV
Интересно, что клиентами Rimac уже числятся Porsche, BMW и саудовский CEER — так что технологии Bugatti вполне могут просочиться и дальше по индустрии.
⚡️ Ирония в том, что именно Bugatti — бренд, ассоциировавшийся с безумными ДВС — может стать витриной самых передовых батарей в мире.
W16 ушёл. V16 — переходный этап.
А дальше — Bugatti, где электричество будет не компромиссом, а оружием.